(8) Dīzeļdegvielas efekts no nulles materiāla galvas tuvumā iesmidzināšanas formēšanas procesa defektu apstrādes rokasgrāmata (65 veidi)

1. Uz šķietamā izstrādājuma virsmas parādās sudraba vai melnas zīmes, kas atrodas ap vārtiem vai tuvējo punktu. Ja tiek izmantoti zemas viskozitātes (augstas plūstamības) materiāli un tiek izmantota augsta formēšanas temperatūra, dzīslas pārsvarā ir melnas. Ja izmanto augstas viskozitātes (zemas plūstamības) materiālus, dzīslas pārsvarā ir sudrabbaltas.
Fiziskie cēloņi
Šis ir cita veida burbulis, ko izspiež un saspiež. Ja skrūves spiediena samazināšanas amplitūda ir pārāk augsta (skrūves ievilkšana), spiediena samazināšanas ātrums ir pārāk ātrs un skrūves galvas priekšā tiek atbrīvots pārāk daudz izkausēta materiāla, izkausētajā materiālā tiks radīts negatīvs spiediens. Ja izkausētā materiāla temperatūra ir pārāk augsta, izkausētajā materiālā var viegli veidoties burbuļi.
Šie burbuļi tiks atkal saspiesti vēlākā injekcijas stadijā, kā rezultātā produktā veidosies melnas vēnas, kas galu galā kļūst par "dīzeļa efektu".
Ja vārti ir centrālie vārti, graudi izstaros uz āru no materiāla galvas. Injicējot ar karsto skrējēju, graudi parādīsies tikai pēc noteikta sliedes segmenta, jo materiāls karstajā skrējienā nesatur burbuļus un līdz ar to materiāls neradīs degšanas pazīmes. Tikai izkusušais materiāls uzlādes cilindra galā radīs apdeguma pēdas.
Ja tas ir kausējums ar zemu viskozitāti, tekstūra ir tumšāka un lielāka nekā augstas viskozitātes materiālam, jo ​​skrūves spiediena samazināšanas procesā pirmajam ir tendence radīt vakuumu un tukšumus.
Cēloņi un uzlabošanas pasākumi, kas saistīti ar apstrādes parametriem, ir parādīti šajā tabulā:
1. Skrūves spiediena kritums ir pārāk augsts, lai samazinātu skrūves spiediena krituma amplitūdu
2. Skrūves spiediena samazināšanas ātrums ir pārāk augsts, lai samazinātu skrūves spiediena samazināšanas ātrumu
3. Ja kausējuma temperatūra ir pārāk augsta, pazeminiet mucas temperatūru, pazeminiet skrūves pretspiedienu un samaziniet skrūves ātrumu.