99 procenti gaisa kompresoru atteices ir šo problēmu dēļ

1, nevar palaist
Ir daudz iespēju, kā izraisīt kompresora neiedarbināšanu, taču pieredzējuši inženieri parasti veic vienkāršas vai sarežģītas darbības, lai apsvērtu problēmas:
Elektriskā kļūme:
Pirmkārt, pārbaudiet, vai kompresora barošanas vadi ir pareizi, vai strāvas slēdzis ir pareizi aizvērts, vai nav izdedzis strāvas drošinātājs un vai barošanas spriegums sasniedz 90 procentus vai vairāk no nominālā sprieguma. Pārbaudiet, vai kompresora spiediens un elektriskās sastāvdaļas nav bojātas un vai spiediens un elektriskie iestatījumi ir atbilstoši. Slikts starta pogas kontakts nav izplatīts, jo mūsdienās skrūves kompresoriem parasti šī problēma nav sastopama, ja vien tie patiešām nav kāri pēc lētām mašīnām ar ļoti zemām cenām. Pat ja tā notiek, to ir viegli atrisināt.
Darbības kļūme:
Palaišanas laikā kontaktligzdas slēdzis nebija ieslēgts, izplūdes spiediens bija iestatīts pārāk augsts, slēdzis netika atiestatīts pēc elektriskās ķēdes, un sprieguma un strāvas iestatījumi bija nepamatoti.
Vispārīgajiem skrūvju kompresoriem ir automātiskās aizsargierīces, tāpēc, ja dažas to daļas sabojājas, tos nevar normāli iedarbināt. Vadības ķēdes palaišanai un apturēšanai ir salīdzinoši augsts atteices līmenis, jo ir liels skaits elektrisko komponentu un vadības punktu. Nepareiza palaišanas pogu, apturēšanas pogu vai slēdžu darbība var izraisīt saimniekdatora nedarbošanos vai izslēgšanos kļūmju dēļ. Piemēram, ja starta poga, apturēšanas poga, avārijas apturēšanas poga un vadības panelis tiek darbināti ar pārmērīgu spēku, poga var iestrēgt pogas korpusa malā un to nevar atiestatīt.
Iekārtas defekts:
Galvenokārt ieskaitot kompresora motora bojājumus, rotora bloķēšanu utt. Ilgstoša kompresora pārslodzes darbība var izraisīt noguruma bojājumus un rotora zoba virsmas un gultņa sagrābšanu; Kompresora smēreļļas cauruļvads ir bloķēts, kā rezultātā trūkst eļļas, izraisot bojājumus un aizsprostojumus pārmērīgas iekšējās un ārējās rotoru un gultņu temperatūras dēļ.
Ja kompresora remonta laikā tiek noņemti gultņi un vīrišķais un iekšējais rotori, un tie nav rūpīgi uzstādīti un uzstādīšanas precizitāte neatbilst prasībām, vīrieša un vīrieša rotoru asis var nebūt paralēlas, izraisot sieviešu un vīriešu rotori, lai neripotu. Turklāt kompresora remontā tika izmantotas nepareizas metodes. Pieliekot rotoru ārēju spēku, tika pieņemts nepareizs risinājums, kas mainīja aksiālo un radiālo klīrensu starp vīrišķo un sievišķo rotoru un padarīja tos nespējīgus griezties.
Parasti ražotājs kompresora vadības sistēmā nosaka tādus parametrus kā smēreļļas līmenis, eļļas spiediens un filtra diferenciālais spiediens. Ja rodas šādi apstākļi, ražotājs aktīvi izslēgs kompresoru, lai to aizsargātu. Tomēr, lai atvieglotu un ietaupītu naudu, daži lietotāji bieži pielāgo iestatītos parametrus vai īsi savieno dažas trauksmes līnijas un cauruļvadus, izraisot iekārtu pārraudzību un izraisot kļūmes.
2, pārāk zems izplūdes spiediens
Normālos apstākļos ekspluatācijā esošie kompresori var novērst zemo izplūdes spiedienu, ko izraisa lielāks augstums, taču nevar ignorēt gāzes patēriņa pieaugumu. Ja saspiestā gaisa cauruļvadā nav lielas noplūdes vietas, problēma ir pašā kompresora blokā. Mēs varam pārbaudīt, vai pastāv problēma, no šādiem aspektiem:
Vai apkope ir savlaicīga:
Ja kompresora izlādes jauda samazinās, vispirms pārbaudiet, vai kompresors ir uzturēts? Daudzas reizes kompresora izplūdes jauda samazinās, un nav lielu problēmu. Vienīgā problēma ir tā, ka klients neievēro tehnisko apkopi. Ja darba vide nav ideāla, kompresora gaisa filtrs var viegli aizsērēties. Vieglos gadījumos putekļu noņemšanai var izmantot saspiestu gāzi; Aizsprostojums ir nopietns, un ir jānomaina jauns gaisa filtrs.
Vai ieplūdes vārsts ir pilnībā atvērts:
Ja kompresora izplūdes tilpums samazinās, pārbaudiet iekārtu. Ja iekārtai tikko veikta apkope, novērsiet problēmas ar trešo filtru un eļļas produktiem. Šajā laikā vispirms pārbaudiet kompresora ieplūdes vārstu. Noņemiet ieplūdes šļūteni, ieslēdziet kompresoru un novērojiet, vai ieplūdes vārsta atvēršanās ir normāla. Parasti ieplūdes vārsta teorētiskais projektētais kalpošanas laiks ir 100 000 darbību. Tā kā katrs ražotājs izmanto dažādus zīmolus un partijas, atšķiras arī kvalitāte, tāpēc ieplūdes vārsta kļūme var izraisīt iekārtas izplūdes tilpuma samazināšanos.
Ja ieplūdes vārstu nevar pilnībā atvērt, kad kompresors ir noslogots, var secināt, ka izplūdes tilpuma samazināšanās ir ieplūdes vārsta vaina, un tā ir jānoņem apkopei vai nomaiņai.
Motora defekts:
Ja pēc ieplūdes vārsta traucējummeklēšanas ierīces izplūdes tilpums joprojām nemainās, apsveriet, vai motoram nav kļūmes.
Sakarā ar lokālu īssavienojumu motora spolē vai gultņu nodilumu, motora vārpstas nodilums, kā rezultātā motora rotācijas ātrums ir mazāks par nominālo ātrumu, kā rezultātā samazinās kompresora izplūdes jauda. Motora spole, gultņi utt. ir jāremontē un pēc remonta jāpārbauda kompresora izplūdes jauda. Šim principam tuvāks ir siksnas piedziņas kompresors, kuram jāņem vērā siksnas slodze un integritāte. Dažreiz siksnas slīdēšanas vai vaļīguma dēļ galvenā dzinēja apgriezienu skaits ir nepietiekams, kā rezultātā izplūdes spiediens ir zems.
Spiediena slēdža iestatītais spiediens ir pārāk zems:
Šāda situācija ir izplatīta, ja ir mainījušies darbības apstākļi vai pēc sistēmas regulēšanas vai kapitālremonta ir mainīti sistēmas parametri. Pretējā gadījumā pēc iestatīšanas darba spiediens nebūs viegli nepareizs. Kompresora parametru iestatījumus nav ieteicams iestatīt lietotājam pēc vēlēšanās. Tā vietā ieteicams sadarboties ar aprīkojuma piegādātāju un lietotāju, lai vispusīgi apsvērtu darbības apstākļus un iekārtas darbības raksturlielumus un iestatītu saprātīgu vērtību.
3, izplūdes eļļas saturs ir pārāk augsts
Uzņēmumiem, kas piešķir lielu nozīmi gaisa kvalitātei, ir ļoti svarīgi, vai gaiss nesatur pārāk daudz eļļas. Šai problēmai ir daudz iemeslu, tostarp šādi: Pirmkārt, eļļas līmenis ir pārāk augsts; Otrkārt, atgaitas caurules filtrs vai atvere ir bloķēta; Trešais ir tas, ka ir bojāts naftas gāzes atdalīšanas kodols; Ceturtais ir tas, ka kompresora gāzes ražošanas spiediens ir pārāk zems; Minimālā spiediena vārsts neizdodas; Visbeidzot, ir problēma ar pašu smēreļļu. Ja tiek izmantots pārāk daudz smēreļļas putu, palielināsies arī gāzeļļas saturs.
Kompresoram pievienota pārmērīga eļļas dzesēšana:
"Ir pievienots pārāk daudz smēreļļas, pārsniedzot pieļaujamo diapazonu. Kompresora darbības laikā, lai gan atdalīšanas sistēma atdala eļļu un gāzi, gāzes izplūdes laikā gāze ievilks gāzē arī dzesēšanas eļļu izplūde, kā rezultātā izvadītajā gāzē ir augsts eļļas saturs."
Atgriešanas līnija neizdevās:
Skrūves kompresora darba procesā liela atbildība ir eļļas atgriešanas cauruļvadam. Starp eļļas separatora iekšpusi un kompresora ieplūdi būs spiediena starpība. Šīs spiediena starpības ietekmē eļļas atgriešanas cauruļvads ir atbildīgs par eļļas separatora apakšā savāktās eļļas transportēšanu atpakaļ uz kompresoru, lai turpinātu izmantošanu nākamajā saspiešanas ciklā.
Ja eļļas atgriešanas ķēdē ir tādi traucējumi kā aizsprostojums, lūzums un nepareiza uzstādīšana, eļļas separatora apakšā uzkrāto eļļu nevar transportēt atpakaļ uz kompresoru, kā rezultātā apakšā uzkrājas pārmērīgi daudz eļļas. Šī eļļas daļa, kas netiek transportēta atpakaļ uz kompresoru, tiks izvadīta kopā ar gāzi, kā rezultātā izplūdes procesa laikā eļļa iesūksies.
Bojāta eļļas atdalīšanas serde:
Skrūves kompresora darbības laikā, ja eļļas atdalīšanas serde ir bojāta, piemēram, bojāta vai perforēta, tā zaudē savu naftas gāzes atdalīšanas funkciju. Citiem vārdiem sakot, jauktā gāze un kompresora izplūdes caurule ir tieši savienotas, un netiek atdalīts liels daudzums dzesēšanas eļļas. Tā kā gāze tiek izvadīta no korpusa kopā, izplūdes procesā rodas eļļas gultņa bojājums.
Minimālā spiediena vārsta kļūme:
Skrūves kompresora darbības laikā minimālā spiediena vārsta funkcija ir nodrošināt, lai sistēmas spiediens darbības laikā tiktu kontrolēts virs minimālā spiediena. Ja minimālā spiediena vārsts neizdodas, sistēmas minimālo spiedienu nevar garantēt.
Pateicoties lielajam Lucky Equipment gaisa patēriņam, sistēmas spiediens būs pārāk zems un eļļas atgaitas cauruļvads nevar atgriezt eļļu. Eļļu, kas uzkrāta eļļas separatora apakšā, nevar atgriezt kompresorā, un tā tiks izvadīta no kompresora kopā ar saspiesto gāzi, kā rezultātā izplūdes procesā rodas eļļas gultņa defekts.
Nekvalificēta dzesēšanas eļļas kvalitāte:
Ja kompresoram tiek pievienota smēreļļa ar vāju putu novēršanu vai ir augsts apkārtējā gaisa mitrums, ūdens noplūde smēreļļas stacijas apakšā izraisīs smēreļļas putu veidošanos, kas palielinās eļļas saturu izplūdes gāzēs.
4, Izplūdes temperatūra ir pārāk augsta
Nav nekas neparasts, ka skrūvju kompresoru izplūdes temperatūra ir pārāk augsta, tāpēc šādai analīzei ir daudz rakstu. Šajā rakstā tie netiks aprakstīti pa vienam, bet tikai apkopoti no diviem aspektiem: mehāniska kļūme un smēreļļa:
Mehāniskās kļūmes ietver: a Eļļas slēgvārsta kļūme; B. Kompresora eļļas filtra bojājums; C. Termiskās kontroles vārsts (temperatūras regulēšanas vārsts) nedarbojas; D. Kompresora eļļas tilpuma regulators ir neparasts; E. Kompresora eļļas dzesētājs ir neparasts (šī kļūda ir izplatīta ūdens dzesēšanas kompresoros); F. Kompresora galvas kļūme, tostarp slikta eļļošana, nepamatota galvas konstrukcija un slikta uzstādīšana; G. Gaisa filtra bojājums; H. Naftas gāzes separatora kļūme; I. Temperatūras sensora un datora darbības traucējumi, neparasti rādījumi.
Kompresora eļļas ietekme ir: a Nepietiekams kompresora eļļas daudzums; B. Kompresora eļļa pasliktinās, kā rezultātā samazinās eļļas plūstamība un samazinās siltuma apmaiņas jauda; nepareiza kompresora eļļas viskozitātes izvēle; Slikta kompresora eļļas kvalitāte: slikta termiskās oksidācijas veiktspēja, slikta viskozitātes temperatūras veiktspēja, slikta gaisa atdalīšanas spēja utt.
5, kompresoru nevar izkraut
Iekraušana un izkraušana ir kompresora pamatfunkcijas. Ja tos nevar ielādēt vai izkraut, kompresors būs bezjēdzīgs. Jo, ja to nevar noslogot, kompresoram nebūs saspiestā gaisa jaudas; "Ja to nevar izkraut un nav pieprasījuma pēc saspiestā gaisa lejup pa straumi, to var iedomāties kā sekas, kas rodas, pastāvīgi piepūšot balonu." Darbības laikā, ja kompresors turpina darboties ar slodzi, kas pārsniedz nominālo spiedienu, tas var sasniegt iestatīto maksimālo spiediena vērtību, izraisot skrūves kompresora atslēgšanos un apstāšanos vai drošības vārsta darbību.
Ja nav situācijas, kad faktiskais gaisa patēriņš ražošanā ir lielāks par kompresora bloka gāzes saražoto daudzumu un cauruļvadā ir liela noplūde, ir vairāki galvenie iemesli, kāpēc kompresoru nevar izkraut:
A. Spiediena slēdzis ir nepareizi iestatīts vai šķiet, ka pēc iestatīšanas novirzās, un tiek ziņots par nepatiesiem skaitļiem; B. Cēloņi, piemēram, slikta darbība un ieplūdes vārsta iesprūšana; C. Kad sistēma pārstāj izmantot gāzi, atslodzes solenoīda vārsts sabojājas, un darbības stāvoklis ir tāds, ka spiediens lēnām paaugstinās, nevis tāpat kā slodze; D. Vadības ķēdes atteice; E. Iekraušanas solenoīda vārsts neizdodas, piemēram, iekraušana izkraušanas laikā, un ielādētā gaisa daudzums ir lielāks nekā izkraušanas laikā, tāpēc spiediens turpina palielināties.
Ja kompresoru nevar noslogot, ir jāpārbauda, ​​vai nav iesprūduši vai bojāti dažādi vārsti, nepieciešamības gadījumā tos salabot vai nomainīt.
Kopsavilkums
Šobrīd skrūvju kompresoru ražotāji pirms aiziešanas no rūpnīcas ir veikuši standartizētus rūpnīcas iestatījumus, un lielāko daļu problēmu rada nelaikā veikta apkope vai nepareiza darbība. Baode atgādina, ka, stingri ievērojot mašīnas ekspluatācijas procedūras un piešķirot nozīmi iekārtu apkopei, uzskatām, ka daudzas nevajadzīgas iekārtu atteices nenotiks.

Iepriekš minēto saturu organizē uzņēmums Superb heater Company, super sildītājs. Galvenokārt profesionāla ražošana: rūpnieciskie sildelementi, temperatūras mērīšanas elementi, ražošanas iekārtas, piederumi un izejmateriāli, piemēram, cauruļveida sildītāji, cauruļveida sildītāji, lentes sildītāji, keramikas sildītāji, silikona gumijas sildītāji, termopāri utt.

Laipni lūdzam globālos nozares partnerus, lai apspriestu sadarbību!