Karstā skrējēja izplatīto problēmu analīze

1. Kādi ir temperatūras nestabilitātes cēloņi?
1) Termostata kvalitāte ir pārāk slikta
2) Vaļīgs kabeļa savienojums
3) Pārāk liels kontakts starp karsto skrējēju un pelējumu, kā rezultātā rodas nopietni siltuma zudumi
4) Termopāris tiek sasmalcināts
2. Kādi ir kļūdas iemesli starp faktisko temperatūru un temperatūras regulatora parādīto temperatūru?
1) Temperatūras regulatora un karstās skrējējas termopāra gradācijas numuri ir pretrunīgi, tas ir, "J" un "K" nav konsekventi
2) Termostats ir iestatīts uz Fārenheita temperatūru
3) Tiek apmainīti divi termopāru komplekti, kā rezultātā rodas temperatūras mērīšanas kļūme
4) Termopāra vads ir sasmalcināts
5) Termostatam ir citi defekti
3. Kādi ir vārsta adatas sliktas kustības cēloņi?
1) Gaisa spiediens ir nepietiekams, gāzes ceļš ir bloķēts un blīvējums ir slikts, un augsts mitruma saturs augstspiediena gāzē ir augsts
2) Cilindru bloku sistēma ir bloķēta: cilindru bloks, sadalītāja plāksne un sprausla nav koncentriski, un koda veidnē ir pārāk daudz siltuma uzkrāšanās.
3) Vārsta adata un vadotnes uzmava ir iestrēgušas: cēlonis ir nepareiza izlīdzināšana vai pārkaršana
4) Starp vārsta adatu un virzošo uzmavu ir materiāla noplūde, un aukstais materiāls pārklāj vārsta adatu
5) Blīvējuma līme nav savā vietā. Ja citi apstākļi ir normāli, apsveriet vārsta adatas atgriešanos materiāla spraugā
6) Pārbaudiet, vai injekcijas signāla savienojums ir pareizs
7) Vārti ir pārāk lieli sienas biezumam pie vārtiem
4. Kādi ir iemesli, kāpēc aukstā līme pie vārtiem ir pārāk ātra?
1) Dzesēšanas ūdens ir pārāk tuvu un pārāk ātri
2) Karstā skrējēja siltuma zudumi ir pārāk lieli
3) Karstās sprauslas temperatūra ir pārāk zema
4) Nepareiza karstās sprauslas izvēle
5. Kādi ir iemesli, kāpēc līmi nevar izspiest?
1) Vārtus bloķē piemaisījumi
2) Temperatūra ir pārāk zema
3) Pārāk liels siltuma zudums
4) Pastāv kļūda starp temperatūras regulatora parādīto temperatūru un faktisko temperatūru
6. Ja krāsas maiņas process ir pārāk lēns, lūdzu, izpildiet tālāk norādīto krāsu maiņas procedūru
1) Palieliniet veidnes temperatūru par 15 grādiem, bet sprauslas un sadalītāja plāksni par 50 grādiem
2) Notīriet mucu ar tīrīšanas līdzekli
3) 10 reizes izmantot nākamajai ražošanai nepieciešamās bezkrāsainās standarta izejvielas
4) Samaziniet sprauslas un novirzītāja plāksnes temperatūru par 20 grādiem un injicējiet trīs reizes
5) Pēc ceturtā soļa divreiz atkārtošanas pazeminiet veidnes temperatūru un pabeidziet krāsas maiņu
7. Kā uzturēt karsto kanālu sistēmu
1) Ja plastmasa ir ļoti jutīga pret karstumu vai koroziju, PP jāizmanto, lai noņemtu atlikušos materiālus katrā izslēgšanas reizē.
2) Noņemiet visus ūdens tvaikus, miglu, eļļas traipus un citus sīkumus, lai novērstu pelējuma rūsu.
3) Ja veidni tur pārāk ilgi, mitrums var sarūsēt sildītāju. Pirms lietošanas noteikti nosusiniet to.
4) Ja tiek izmantota adatu vārstu sistēma, tā ir jākopj vienu vai divas reizes ceturksnī, lai novērstu karbonizācijas koroziju vai nevienmērīgu kustību, ko izraisa netīrs gaiss.