Mufeļkrāsns izplatītākās kļūdas un risinājumi

Mufeļkrāsns izplatītākās kļūdas un risinājumi
1. Termopāra atvērta ķēde: izslēdziet strāvas padevi un atveriet mufeļkrāsns aizmugurējo vāku.
(1) Pārbaudiet, vai uzgriežņi, kas savieno termopāra spaiļu statņus un termopāra vadus, ir pievilkti, lai nodrošinātu labu kontaktu starp abiem.
(2) Pārbaudiet, vai pašam termopāra sensoram ir atvērta ķēde. (Var pārbaudīt ar instrumentu, piemēram, multimetru)
(3) Pārbaudiet, vai savienotāji, spailes, adapteri utt. starp termopāra gala vadiem un shēmas plati ir atvērti vai nav. Dažreiz to var atjaunot normālā stāvoklī pēc atkārtotas pievienošanas un atvienošanas, ko izraisa uzstādīšanas process vai oksīda slāņa slānis, kas rodas, termināli ilgstoši pakļaujot augstai temperatūrai.
(4) Izraisa spēcīgi traucējumu signāli, kas ir reti.
2. Termopāra apgrieztais savienojums:
Izslēdziet strāvas padevi, atveriet mufeļkrāsns aizmugurējo vāku un pārbaudiet, vai termopāra gala polaritāte un regulatora termopāra ievades porta polaritāte ir vienāda pēc vadu pievienošanas. (Ir pieejamas vizuālās un instrumentu pārbaudes metodes)
3. Sakaru pārtraukums:
Pārbaudiet, vai līnijas interfeiss ārpus kontrollera nav nokritis vai tam ir slikts kontakts (piemēram, 9-pin seriālais ports, aviācijas spraudnis utt.), un nodrošiniet uzticamu savienojumu un labu kontaktu.
4. Nederīga pieskāriena funkcija:
(1) Pārbaudiet, vai displeja kabelis ir labā kontaktā. Atveriet kontrollera korpusu un pārbaudiet, vai displeja kabelis starp displeja ekrānu un vadības paneli nav novecojis vai slikts kontakts. Dažreiz, atkārtoti ievietojot un atvienojot savienotājus abos displeja kabeļa galos, to var atjaunot normālā stāvoklī.
(2) Displeja kabeļu problēmas vai displeja problēmas. Nomainiet ar ražotāju.
5. Displeja ekrānā nav displeja (melns ekrāns):
(1) Pārbaudiet, vai kontrollera barošanas avota interfeiss ir atvienots vai vaļīgs.
(2) Novērojiet, vai kontrollera iekšpusē deg strāvas indikators, un, ja tas deg, pārbaudiet, vai displeja kabelis nav bojāts; Ja iekšējā indikatora gaisma neiedegas (iekšpuse ir tumša), veiciet problēmu, kā norādīts tālāk.
(3) Nosakiet, vai kontrollera iekšpusē nav īssavienojuma. Atvienojiet seriālā porta savienojuma vadu kontrollera aizmugurē un izmantojiet mērītāju, lai pārbaudītu, vai starp seriālā porta 6. un 9. tapām nav īssavienojuma. Pārliecinieties, vai nav iekšēja īssavienojuma (tas ir, nav īssavienojuma starp seriālā porta 6. un 9. tapām kontrollera aizmugurē).
(4) Pārbaudiet, vai komutācijas barošanas avotam ir 5 V līdzstrāvas izeja. Atvienojiet seriālā porta savienojuma līniju kontrollera aizmugurē, ieslēdziet strāvas padevi un izmantojiet skaitītāju, lai pārbaudītu, vai komutācijas barošanas avotam ir 5 V līdzstrāvas izeja, vai vizuāli pārbaudiet, vai indikatora gaisma blakus komutācijas barošanas avotam nedeg. lit. Pārliecinieties, vai komutācijas barošanas avota izejas spriegums ir normāls.
(5) Pārbaudiet, vai regulatora barošanas līnija nav bojāta (instrumenta pārbaude).
(6) Pārbaudiet, vai kontrollera iekšējais savienotājs nenokrīt vai nav vaļīgs.
(7) Visaptveroša ķēdes atteice, novērsiet problēmas vai nomainiet to ar ražotāju.
6. Displeja ekrāns ir izplūdis vai ļoti neparastas krāsas:
(1) Pārbaudiet, vai displeja kabelis ir labā kontaktā. Atveriet kontrollera korpusu un pārbaudiet, vai displeja kabelis starp displeja ekrānu un vadības paneli nav novecojis vai slikts kontakts. Dažreiz, atkārtoti ievietojot un atvienojot savienotājus abos displeja kabeļa galos, to var atjaunot normālā stāvoklī.
(2) Displeja kabeļu problēmas vai displeja problēmas. Nomainiet ar ražotāju.
7. Atkārtota kontrollera restartēšana:
Pārbaudiet, vai komutācijas barošanas avota līdzstrāvas 5 V izeja ir stabila (svārstās ± 0.2 V robežās). Parasti to izraisa liels lēciena diapazons, nestabilitāte vai strāvas padeves izejas sprieguma iekšējo komponentu bojājumi.
8. Komutācijas barošanas avots bez DC5V izejas (indikatora gaisma nedeg):
(1) Pārliecinieties, ka slodzei nav īssavienojumu. Atvienojiet seriālā porta savienojuma vadu kontrollera aizmugurē un izmantojiet mērītāju, lai pārbaudītu, vai starp seriālā porta 6. un 9. tapām nav īssavienojuma. Pārliecinieties, vai nav iekšēja īssavienojuma (tas ir, nav īssavienojuma starp seriālā porta 6. un 9. tapām kontrollera aizmugurē).
(2) Pārliecinieties, vai ieejas spailei ir maiņstrāvas (170 V ~ 250) V, 50 Hz sprieguma ieeja.
(3) Pats komutācijas barošanas avots ir bojāts. Likvidējiet vai nomainiet ar ražotāju.
9. Eksperimenta sākumā krāsns temperatūra ilgu laiku nepacēlās līdz iestatītajai temperatūrai:
(1) Krāsns vads ir atvērts. Nosakiet, vai krāsns vads ir atvērts ķēde vai slodzes jauda nav pietiekama (ir plīsusi krāsns vadu grupa). Var izmantot instrumentu, lai pārbaudītu krāsns stieples pretestību, kas parasti ir aptuveni 10-15 omi.
(2) Cietvielu relejs ir izdedzis vai bojāts. Pārbaudiet, vai nav bojāts cietvielu relejs un vai vadības vadiem ir slikts kontakts.
(3) Spriegums ir pārāk zems.
10. Nav apkures vai nav apkures
(1) Krāsns vads ir atvērts. Pārbaudiet, vai krāsns vads ir atvērts, atveriet mufeļkrāsns aizmugurējo vāku un izmantojiet mērītāju, lai pārbaudītu krāsns stieples pretestības vērtību, kas parasti ir aptuveni 10-15 omi. (Pārbaudiet, vai termināla stabu krustojums ir droši savienots)
(2) Cietvielu relejs ir izdedzis vai bojāts. Pārbaudiet, vai nav bojāts cietvielu relejs un vai vadības vadiem ir slikts kontakts.
(3) Termopārim ir atvērta ķēde. Pārbaudiet, vai ķēde nav atvērta, pēc tam izslēdziet un restartējiet ierīci.
(4) Vadības ķēde ir bojāta. Pārbaudiet, vai seriālā porta datu līnija ir droši un stingri pievienota, un pārbaudiet, vai ir uzticams kontakts ar cietvielu releja vadības līnijas interfeisu.
(5) Kontroliera problēmas.
11. Korpusa elektrifikācija:
(1) Pārbaudiet, vai strāvas padeves līnija nav bojāta vai savienota ar šasiju ar stieples vilkšanu.
(2) Pārbaudiet, vai barošanas avota zemējuma vads ir droši savienots vai nav.
(3) Gaisa žāvēšana, ko izraisa statiskā elektrība.