Jauno enerģijas elektrisko transportlīdzekļu izplatītākās kļūdas, kā tās novērst? Kādi instrumenti un aprīkojums ir nepieciešami?

Vispārīgi runājot, elektroauto visvairāk baidās tas, ka tam nav elektrības vai ķēdē ir problēmas, un tas pēkšņi pārstāj braukt pa ceļu.
Kad elektromobilim beidzas jauda, ​​atceries šos trīs padomus!
1. metode: iepriekš veiciet piesardzības pasākumus. Parasti elektriskajiem transportlīdzekļiem ir akumulatora jaudas displejs. Īpašnieks var aprēķināt atlikušo nobraukumu, pamatojoties uz pašreizējo jaudu, un pēc tam pilnībā izmantot uzlādes kaudzes klientu, lai atrastu priekšā esošo uzlādes kaudzi, lai to varētu savlaicīgi uzlādēt, pirms ir izsmelta jauda.
2. metode: sagatavojiet automašīnas uzlādes kārbu. Tagad daudzi elektrisko transportlīdzekļu ražotāji to atdos, pērkot automašīnu, un to vajadzēs pārvadāt tikai ar automašīnu.
3. metode: automašīnas ražotājs nodrošina bezmaksas palīdzību saistībā ar piekabi. Kad elektromobilis ir pilnībā izlādējies un nevar braukt, varat tieši atrast elektromobiļa ražotāja tālruņa numuru un lūgt palīdzību piekabei.
Ja jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ir dažas izplatītas kļūdas, kā tās novērst?
1. Vizuālā diagnostika
Kad elektriskā transportlīdzekļa ķēde sabojājas, dažkārt rodas neparastas parādības, piemēram, dūmi, dzirksteles, neparasts troksnis, apdeguma smaka un karstums. Šīs parādības ir jūtamas caur cilvēku acīm, ausīm, degunu un ķermeni, lai varētu tieši noteikt bojājuma vietu.
Piemēram, braucot elektromobilim, pēkšņi tiek konstatēts, ka nedeg pagrieziena rādītājs un pagrieziena rādītāja gaisma. Pieskarieties ar roku un konstatējiet, ka zibspuldze ir karsta un karsta, norādot, ka zibspuldze ir izdegusi.
2. Atvērtās ķēdes metode
Elektrisko transportlīdzekļu ķēdes iekārtu zemējuma (īssavienojuma) bojājuma gadījumā spriest var izmantot atvērtās ķēdes metodi. Kad ķēde, kurai ir aizdomas par zemējuma defektu, ir atvērta, nosakiet ķēdes zemējuma vietu un cēloni atbilstoši tam, vai elektroiekārtā joprojām pastāv zemējuma kļūme.
Ja elektriskā signāltaure skan ilgi, kad elektriskais transportlīdzeklis darbojas, vadu no releja "pogas" spailes var noņemt. Šajā laikā elektriskā signāltaure pārstāj zvanīt, kas nozīmē, ka ķēdē no skaņas signāla pogas līdz relejam ir zemējums.
3. Īsslēguma metode
Īssavienojuma kļūdu elektriskā transportlīdzekļa ķēdē var novērtēt arī pēc īssavienojuma metodes. Ķēdē, kurai ir aizdomas par ķēdes pārtraukumu, tiks izveidots īssavienojums. Ievērojiet instrumenta rādītāja maiņu vai elektriskās iekārtas darba stāvokli, lai noteiktu, vai ķēdē nav īssavienojuma.
Piemēram, ja ir aizdomas, ka dažādi elektriskā transportlīdzekļa ķēdes slēdži ir bojāti, slēdža īssavienošanai var izmantot vadu, lai noteiktu, vai slēdzis ir labs vai slikts.
4. Lampas pārbaudes metode
Lampas pārbaudes metode ir elektriskā transportlīdzekļa spuldzes izmantošana kā testa lampa, lai pārbaudītu, vai ķēdē nav atvērtas ķēdes kļūmes. Piemēram, savienojiet vienu testa lampas galu ar ģeneratora "armatūras" spaili, bet otrs gals ir iezemēts. Ja gaisma nedeg, starp akumulatoru un ģeneratora "armatūras" spaili ir atvērta ķēde; Ja gaisma deg, tas nozīmē, ka ķēde ir labā stāvoklī.
Pašlaik galvenie jauno enerģijas transportlīdzekļi galvenokārt ir hibrīdelektriskie transportlīdzekļi, tīri elektriskie transportlīdzekļi utt., kas ir aprīkoti ar akumulatoriem, motoriem un citām sastāvdaļām un ar aptuveni 500 voltu augstu spriegumu. Tāpēc, remontējot un apkopjot jaunus enerģijas transportlīdzekļus, mums ir jāizmanto profesionāli instrumenti un aprīkojums, kā arī jāveic labs drošības aizsardzības darbs.
Kādi instrumenti un aprīkojums ir nepieciešami jaunu enerģijas elektrisko transportlīdzekļu apkopei?
1, noteikšanas instrumenti un profesionāli demontāžas instrumenti
Megohmetrs: transportlīdzekļa darbības un lietošanas laikā neizbēgami sadursmes un berzes rezultātā samazināsies izolācija starp augstsprieguma ķēdi un transportlīdzekļa šasiju. Tāpēc ir jāpārbauda, ​​vai augstsprieguma kabeļa un detaļu izolācijas pretestība pret transportlīdzekļa virsbūvi ir norādītajā diapazonā.
Multimetrs: Multimetrs ir daudzfunkcionāls, vairāku diapazonu un pārnēsājams elektronisks instruments, kas var izmērīt maiņstrāvu, līdzstrāvu, spriegumu, pretestību un citus elektriskos parametrus. Izmantotajam multimetram jāatbilst CAT III drošības līmenim.
Skavas ampērmetrs: Strāvu vadā bieži mēra jaunu enerģijas transportlīdzekļu apkopei un diagnostikai. Tā kā piedziņas sistēmas vadam ir liela maiņstrāva, netiešai pārbaudei jāizmanto skavas ampērmetrs. Skavas ampērmetrs sastāv no strāvas transformatora un ampērmetra, kas var izmērīt strāvu, nepārtraucot ķēdi.
Izolēta roktura demontāžas un montāžas instrumenti: apstrādāti ar izolācijas materiāliem un piemēroti elektrosistēmas demontāžai un montāžai, ieskaitot dinamometrisko atslēgu, ātro uzgriežņu atslēgu, skrūvgriezi un citus instrumentus, jāaprīko ar izolētu rokturi, kura sprieguma pretestība ir lielāka par 1000 V.
2, Diagnostikas instruments
Arī jaunais enerģijas transportlīdzekļa diagnostikas instruments ir sadalīts īpašā tipa un vispārējā tipa. Īpašais tips ir paredzēts noteiktas markas transportlīdzekļiem ar visaptverošām funkcijām un vairākām atļaujām, piemēram, BAIC BJEV diagnostikas instrumentam.
Universālie modeļi ietver daudzus zīmolus un modeļus ar vairākām funkcijām un labu praktiskumu, piemēram, Langren H6 (gan atbalsta degvielas transportlīdzekļus, gan jaunus enerģijas transportlīdzekļus), kas aptver daudzus jaunus enerģijas modeļus no BYD, BAIC, SAIC, Dongfeng Xiaokang, Geely un citiem. ražotājiem, un var veikt akumulatoru, motoru un citu sistēmu un komponentu diagnostiku un noteikšanu, atbalstīt īpašas funkcijas, tostarp pretaizdzīšanas saskaņošanu, instrumentu paneļa remontu, priekšējo lukturu regulēšanu, un to var uzlabot ar vienu pogu, piemērots remonta rūpnīcām Aprīkots ar apkopes veikals.
3, aizsardzības līdzekļi
Tehniskās apkopes personālam ir jāvalkā drošības aizsargaprīkojums, tostarp izolācijas cimdi, izolācijas apavi, aizsargbrilles utt. Arī citi darba instrumenti ir iepriekš jāietin ar izolācijas lenti, lai noņemtu atklātās metāla daļas, izņemot saskares punktu ar standarta daļām, lai izvairieties no augstsprieguma negadījumiem, ko izraisa instrumenta atteice vai darba instrumentu atklātās metāla daļas, kas nejauši pieskaras spriegumaktīvajām daļām.
Iepriekš minētais ir veselais saprāts par elektrisko transportlīdzekļu apkopi. Tomēr vēlos atgādināt, ka augstais spriegums elektriskajos transportlīdzekļos atstāj iespaidu uz to apkopes drošību. Neprofesionāliem darbiniekiem nevajadzētu to viegli vadīt! Tā kā, labojot virsbūves un iekšējos defektus, būtiska ir droša transportlīdzekļa darbība, vienmēr ir svarīgi ievērot standartizētas procedūras, lai nodrošinātu drošību un efektivitāti, veicot transportlīdzekļa remontu.