Tradicionālās rullīšu maiņas mehānisma sastāvs izpūstas plēves mašīnai

Pieaugot konkurencei plastmasas rūpniecībā, izplūdušas filmu mašīnas attīstās uz lielas un plaša platuma platumu. Putenām filmu mašīnām arī ir nepieciešams, lai plēves rullīšu diametrs būtu lielāks, un rullētās filmas kvalitāte ir augstāka. Izstrādājot pneimatisko tehnoloģiju, ātrgaitas automātiski izpūstas plēvju mašīnas var sasniegt saliekamo platumu līdz 2,1 m, ātrumu virs 80 m/min, ruļļa diametru līdz 1 m un ražošanas ietilpību 400 kg/h filmām ar augstu rullīšu kvalitāti. Tradicionālos ruļļu maiņas mehānismus ir ne tikai grūti darbināmi, un ruļļu maiņas laikā ir nepieciešama augsta fiziskā darba intensitāte, bet arī ir tendence uz atkritumu radīšanu, sagriežot vairākās filmās (vairāk nekā 3 filmas vienā pusē) vai bieži mainot mazas plēves. Lai atrisinātu iepriekšminētās problēmas, šis raksts iepazīstina ar to, kā izmantot PLC, lai kontrolētu ātrgaitas izpūstas plēves mašīnas rullīša mainīgo mehānismu un panāktu automātisku ruļļu maiņu.

Tradicionālā ruļļa mainīšanas mehānisma sastāvs:
Izpūtušās plēves mašīnas tradicionālais mainīgais mehānisms sastāv no apakšējās pagrieziena galda ierīces, garuma skaitīšanas ierīces, divkāršās stacijas tinuma mašīnas utt.
Pagrabīgā ierīce atrodas uz tinuma gumijas veltņa, kuru sakratīs tinuma rokturis un kuru vada ķēde, lai apgrieztu pagrieziena diska kronšteinu un mehānisko roku.
Garuma skaitīšanas ierīce saņem signālus no tuvuma slēdža un pārraida tos uz leti, skaitot vienu reizi uz metru. Filmas garums ir iepriekš iestatīts, un, kad tinums sasniedz iestatīto garumu, skanēs trauksmes zvans un gaisma.
Divkāršā stacija pārtīšanas mašīna sastāv no pārtīšanas un b pārtraukšanas, pieņemot pasīvu pārsūtīšanas veidlapu. Tas izmanto berzes spēku starp ripojošo lielo gumijas veltni un atpakaļgaitas rullīti, lai plēvētu plēvi pastāvīgā spriegojumā.
A. B tinuma gumijas veltņa piedziņu kontrolē divi vektora frekvences pārveidotāji, lai atsevišķi vadītu palēninājuma motoru. A. B tinuma gumijas veltņa ātrums ir vienāds, un virziens ir pretējs, lai vienlaikus sasniegtu sinhronās tinuma mērķi abās pusēs. A. B tinuma gumijas veltņa tinuma ātrumu un spriegojumu var noregulēt atsevišķi, neietekmējot viens otru, tādējādi sasniedzot vislabāko tinumu efektu. Šī pārtraukšanas sistēma pieņem pasīvu pārtiku, un pārsūtīšanas kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no virzošā sliedes izliektās virsmas trajektorijas, kur atrodas pārtīšanas inflācijas ass.
Tradicionālais rullīšu maiņas process: Kad ruļļa diametrs sasniedz nepieciešamo līmeni, rullīti maina, pārvietojot iepriekš inflācijas veltni virs gumijas veltņa (sagatavošanas stacija), manuāli atdalot plēvi, pārvietojot plēves rullīti uz zivju vēdera plāksnes priekšgala formas astes un pēc tam kratot rullīti mainot rokturi. Nesen nomainītā tinuma inflācijas vārpsta lēnām pārvietojas uz tinuma staciju, un ruļļa maiņa ir pabeigta.
Tradicionālo rullīšu mainīgo mehānismu trūkumi:
1. Roll maiņas procesa laikā fiziskā darba intensitāte ir augsta: kad rullī ir pilns, tiek aktivizēts trauksme. Viens cilvēks satricina rullīšu mainīgo rokturi, lai virzītu inflācijas vārpstu uz pagrieziena galda uz gaidīšanas zonu, savukārt divi cilvēki vienlaikus pārvieto pilnu rullīti uz atpakaļgaitas zonu un manuāli nogrieza filmu. Viss process prasa trīs cilvēku sadarbību.
2., sagriežot vairākas filmas (vairāk nekā 3 filmas vienā pusē) vai mainot mazu filmu ruļļus, vairāk cilvēku ir jāsadarbojas, lai to pabeigtu. Nepieredzēta sadarbība vai nepareiza darbība var viegli radīt atkritumus.
Kā atrisināt iepriekšminētās problēmas
Manuāla ruļļa maiņa uz automātiskām rullīšu izmaiņām: pamatojoties uz tradicionālajiem ruļļu maiņas mehānismiem, ir pievienota automātiska rullīšu maiņas mehānisms, kas integrē tādas funkcijas kā automātiska tinums, automātiska griešana un automātiska barošana.
Automātiskas ruļļu mainīšanas sistēmas pārveidošana:
Automātiska pārtraukšana: pamatojoties uz manuālu pārtēšanu, tiek noņemts atpakaļgaitas rokturis, un uz tā tiek modificēts palēninājuma motors, lai to kontrolētu PLC kā pārlaides enerģijas avotu.
Automātiska griešana: pievienojiet griešanas cilindru (bez stieņa cilindru) uz pārvērtēšanas rāmja, un cilindra vārpsta ir savienota ar precīzas spiediena samazināšanas vārstu, maršruta vārstu, gaisa bloķēšanas vārstu, pilotu darbinātu vienvirziena vārstu, plūsmas vārstu un citus vadības komponentus, veidojot gaisa ceļu. Gaisa spēki tiek izmantoti, lai nospiestu lidojošo nazi uz bezstenīga cilindra vārpstas, lai veiktu savstarpējo griešanas kustību; Tajā pašā laikā katrā pusē pievienojiet magnētisko cilindru, lai kontrolētu stieņu cilindra pneimatisko ķēdi.
Automātisks tinums: pievienojiet magnētisko cilindru un robotu roku katrā tinuma gumijas rullīša pusē, savienots ar vārpstu pa pāriem, un pievienojiet precīzu spiediena samazināšanas vārstu, vilciena vārstu, gaisa bloķēšanas vārstu, pilotu darbinātu vienvirziena vārstu, plūsmas vārstu un citus vadības komponentus uz gaisa ceļu. Kad tinums ir pilns, tulkošanas cilindrs atbrīvo spiedienu, liekot translācijas cilindram izvērsties uz priekšu un izspiest pilnu rullīti līdz tinuma zonai, kuru bloķē mehāniskā slēdzene. Aizmugurējais translācijas cilindrs ievelkas vietā, un tulkošanas cilindrs saglabā spiedienu.