Projektēšanas prasības jūras karstās eļļas sildītājiem

Jūras karstās eļļas sildītāja sistēma sastāv no karstās eļļas sildītāja korpusa (ti, karstās eļļas katla), apkures sistēmas, sadedzināšanas sistēmas un vadības sistēmas. Karstās eļļas sildītāja galvenais korpuss ir visas apkures sistēmas centrālā daļa, kas sadalīta divās kategorijās: horizontālā un vertikālā. Tas sastāv no bezšuvju tērauda caurulēm, kas satītas virknē sildvirsmu, un mazutu izsmidzina un izsmidzina krāsnī ar sadedzināšanas iekārtas sprauslu, lai to sadedzinātu. Radās augstas temperatūras liesmas un dūmi, un siltums tiek pārnests uz siltuma pārneses eļļu krāsnī, izmantojot starojuma un konvekcijas metodes starp apkures virsmām. Siltuma pārneses eļļa nepārtraukti absorbē enerģiju, pārvietojoties ar plānoto regulāru ātrumu krāsns caurulē, izraisot tās uzsilšanu un izvadīšanu ārpus krāsns; Apkures sistēma sastāv no degvielas iesmidzināšanas sūkņa, izplešanās tvertnes, eļļas uzglabāšanas tvertnes, cirkulācijas sūkņa, Y formas filtra, eļļas un gāzes separatora utt.; Sadedzināšanas sistēma sastāv no mazuta uzglabāšanas tvertnes, degvielas pārsūknēšanas sūkņa, degvielas filtra, dedzinātavas, dūmvada, skursteņa uc Ja par degvielu izmanto smago eļļu, tā ir aprīkota ar elektrisko apkuri vai citu apkures palīgiekārtu; Vadības sistēma sastāv no elektriskajiem vadības skapjiem un detektēšanas, displeja, trauksmes instrumentiem utt.
2. Karstās eļļas sildītāja galvenie punkti un sistēmas plānošana
Plānotam spiedienam starp karstās eļļas sildītāja korpusu un karstās eļļas sildītāja virsmu, kas pieskaras karstai eļļai, jābūt maksimālajam pieļaujamajam darba spiedienam, taču tas nedrīkst būt mazāks par {{0}},6 MPa. Saskaņā ar TSG G0001-2012 "Katlu drošības tehniskās uzraudzības noteikumi" (turpmāk – katla noteikumi) 11.2.1. noteikumu katla plānotais aprēķina spiediens tiek pieņemts kā katla papildu darba spiediens plus { {9}},3 MPa, un ar liesmu apsildāmiem katliem plānotais aprēķina spiediens nedrīkst būt mazāks par 1,0 MPa. Turklāt ar degvielu darbināmā karstās eļļas sildītāja krāsns un izplūdes karstās eļļas sildītāja sildvirsmai jābūt aprīkotai ar inertās gāzes ugunsdzēšanas sistēmu, un ugunsdzēsības pieslēgvietai jābūt savienotai ar ugunsdzēsības līdzekļa avotu ( piemēram, CO 2 ugunsdzēšanas līdzeklis), un ir jāiestata ātrās atvēršanas vārsts, lai ārkārtas situācijās nodrošinātu tiešu darbību vai tālvadību; Izplūdes gāzes tipa karstās eļļas sildītāja sildvirsmai jābūt arī dzesēšanas un dzesēšanas sistēmai.
2.2 Sistēmas tips: parasti ir divu veidu karstās eļļas apkures sistēmas: atvērtas un slēgtas. Sistēmas tips ir jāapstiprina, pamatojoties uz izvēlētajām termoeļļas īpašībām, maksimālo darba temperatūru un sistēmas darbības metodi. Parasti parasti tiek izmantotas atvērtās sistēmas, bet, ja pastāv kāda no katlu noteikumu 11.4.2. punktā minētajām situācijām, sistēma jāplāno kā slēgta cikla sistēma. Jāņem vērā, ka pastāv atšķirības organisko siltumnesēju izvēlē starp atvērtajām un slēgtajām sistēmām. Ja siltumnesēja eļļas darba temperatūra ir augsta, izplešanās tvertnē ir viegli izraisīt organiskā siltumnesēja oksidāciju. Tāpēc tiek ieteikts, lai karstās eļļas sildītāja ražotājs tehniskajos dokumentos skaidri norādītu tai piemēroto siltumnesēja veidu un modeli, lai lietotāji varētu uz to atsaukties, pērkot.
2.3. Cirkulācijas sūknis, filtrs un vārstu cirkulācijas sūknis ir sistēmas piespiedu cirkulācijas jauda, ​​kurai ir jābūt pietiekamam plūsmas ātrumam un augstumam, labam blīvējuma veiktspējai un augstas temperatūras izturībai. Karstās eļļas sistēmai parasti jābūt aprīkotai ar vismaz diviem cirkulācijas sūkņiem un filtriem, kas parasti ir iestatīti uz vienu lietošanai un otrs rezerves nodrošināšanai, un tos var automātiski pārslēgt. Ņemot vērā īpašo darba vidi kuģa mašīntelpā, cirkulācijas sūknim vajadzētu būt iespējai izslēgt ārpus tā atrašanās vietas.

2.4. Izplešanās tvertne Karstās eļļas sistēmai ir jābūt atbilstošam izplešanās tvertnes tilpumam (pazīstamam arī kā augsta līmeņa tvertne), kas ir nepieciešams 1,5 līdz 2 metrus augstāk par visas sistēmas aprīkojuma un cauruļvadu augstāko punktu. Izplešanās tvertnei un sūknēšanas iekārtai parasti jāatrodas tajā pašā vietā, kur karstās eļļas sildītājs, bet izplešanās tvertni nevajadzētu uzstādīt pēc iespējas tieši virs katla. Ir divu veidu izplešanās tvertnes: atvērtas un slēgtas. Atvērtai izplešanās tvertnei ir nepieciešama ventilācijas caurule, savukārt slēgtai izplešanās tvertnei ir nepieciešama pastāvīga spiediena ierīce. Izplešanās rievas regulējošais tilpums nedrīkst būt mazāks par 1,3 reizēm par sistēmā esošās termoeļļas izplešanās daudzumu.
Uz izplešanās tvertnes jābūt šķidruma līmeņa mērītājam un automātiskai šķidruma līmeņa kontroles iekārtai, ventilācijas caurulei, pārplūdes caurulei, izplešanās caurulei un neatkarīgam ātrās atbrīvošanas vārstam. Vārstus nav atļauts uzstādīt uz pārplūdes caurules un izplešanās caurules, un ātrās atlaišanas vārstam jāspēj darboties gan no izplešanās tvertnes atrašanās vietas, gan ārpuses, lai izplešanās tvertnē esošā termiskā eļļa varētu ātri izplūst uz atbilstošo eļļu. tvertne ar gravitācijas spēku.
2.5 Eļļas uzglabāšanas tvertne Eļļas uzglabāšanas tvertne (pazīstama arī kā zemā līmeņa tvertne) jāatrodas apkures sistēmas zemākajā punktā ar ventilācijas atveri, pārplūdes atveri, šķidruma līmeņa mērītāju, augsta līmeņa trauksmi un saskarni, eļļas izplūdes atveri, uz tā izplūdes atvere utt.
2.6. Eļļas un gāzes separators Eļļas un gāzes separatoru izmanto nekondensējamo gāzu, zemas iztvaikošanas komponentu un ūdens tvaiku atdalīšanai un izvadīšanai no siltumnesēja eļļas. Izplešanās caurule starp eļļas un gāzes separatoru un izplešanās rievu nedrīkst būt aprīkota ar bloķējošu vārstu, un leņķis starp šo caurules daļu un horizontālo līniju nedrīkst būt mazāks par 60 grādiem. Šo prasību ieteicams skaidri parādīt sistēmas diagrammā vai tehniskajos datos.
2.7. Karstās naftas cauruļvados parasti jāizmanto metinātie savienojumi, taču pārbaudes un remonta ērtībām noteikti tiks izvēlēts noteikts skaits atloku savienojumu. Jūras karstās eļļas sildītāju cauruļvadu ieplūdes un izplūdes saskarnēs jāizmanto plakani tērauda atloki vai jūras rievoti tērauda atloki ar nominālo spiedienu, kas nav mazāks par 1,6 MPa.
2.8 Drošības piederumi un instrumentu drošības vārsti jāuzstāda starp karstās eļļas sildītāja ieplūdes un izplūdes slēgvārstiem. Ja karstās eļļas sildītājs ir tieši savienots ar izplešanās tvertni un cauruļvadam starp tiem nav vārsta, drošības vārstu var uzstādīt sistēmas cauruļvadā, nevis tieši uz sildītāja korpusa. Karstās eļļas paraugu ņemšanas dzesētājs jāuzstāda starp cirkulācijas sūkņa ieplūdi un izplūdi vai starp siltumnesēja eļļas izplūdes cauruli un atgaitas cauruli. Karstās eļļas sildītāja izplūdes cauruļvadam jābūt aprīkotam ar temperatūras mērīšanas iekārtu, karstās eļļas plūsmas vai spiediena indikatoru.
Izplūdes gāzu tipa karstās eļļas sildītāja sildvirsmai jābūt aprīkotai ar dzesēšanas sistēmu, kā arī izplūdes gāzu izplūdes atverē jāuzstāda temperatūras sensors un trauksmes ierīce ugunsgrēka noteikšanai.