Elektriskā siltuma izsekošana atrisina zemas temperatūras problēmu uz kuģiem ziemā.

Ziemas zemā temperatūra un stiprs vējš jūrā var viegli izraisīt degvielas/saldūdens cauruļvadu aizsalšanu un plaisāšanu uz kuģiem. Navigācijas un sakaru iekārtas var nedarboties aukstuma dēļ, kas tieši apdraud navigācijas drošību un apkalpes labsajūtu. Elektriskā siltuma izsekošanas tehnoloģija ar tās precīzu izolāciju un drošu pielāgošanās spēju ir kļuvusi par galveno šīs problēmas risināšanas pamatu, stiprinot ziemas navigācijas drošības aizsardzību.

Cauruļvadu aizsalšana un plaisu novēršana nodrošina stabilu elektroenerģijas un ūdens piegādi. Degvielas un saldūdens cauruļvadi ir ļoti svarīgi navigācijai; zemā temperatūrā vide ir pakļauta sasalšanai un plaisāšanai, kas izraisa strāvas padeves pārtraukumus vai ūdens padeves traucējumus. Elektrisko siltuma izsekošanas lenti var likt tuvu cauruļvadam, saglabājot vienmērīgu temperatūru 5-10 grādus, nodrošinot vienmērīgu degvielas un saldūdens plūsmu. Uz viena okeāna{6}}kravas kuģa degvielas cauruļvadi aizsala un ziemas navigācijas laikā tika bloķēti, jo nebija siltuma izsekošanas, kā rezultātā tika izslēgts galvenais dzinējs. Pēc pastāvīgas-jaudas elektriskā siltuma izsekošanas uzstādīšanas pat jūras apstākļos līdz -20 grādiem cauruļvadi palika bez ledus, un energosistēma darbojās stabili. Saldūdens cauruļvados tiek izmantota pašregulējoša temperatūras izsekošana, kas neprasa manuālu iejaukšanos un automātiski uztur ūdens temperatūru, nodrošinot, ka apkalpes dzeramā ūdens piegādi neietekmē zemā temperatūra.

Aprīkojuma izolācija nodrošina normālu navigāciju un saziņu. Kuģu navigācijas radars, sakaru antenas, instrumenti un cits aprīkojums ir jutīgs pret temperatūru, un zema temperatūra var viegli izraisīt komponentu bojājumus un signāla pārtraukumus. Elektriskās siltuma izsekošanas sistēmas plāno sildelementu var piestiprināt pie ārējā korpusa vai iekārtas iekšpuses, precīzi uzturot 15-20 grādu darba temperatūru, lai novērstu zemas-temperatūras bojājumus. Ziemas operāciju laikā polārajos ūdeņos pētniecības kuģim bieži radās navigācijas iekārtu darbības traucējumi bez siltuma izsekošanas; pēc sprādziendrošas elektriskās siltuma trasēšanas uzstādīšanas iekārtas darbojās stabili visā garumā, ar nepārtrauktu datu pārraidi. Vienlaikus siltuma izsekošanas sistēma ir izturīga pret sāls izsmidzināšanas koroziju un ūdensnecaurlaidīga, piemērota augsta mitruma un augsta sāļuma videi jūrā, un tā ir darbojusies bez kļūmēm ilgu laiku.

Drošs un pielāgojams īpašiem kuģu ekspluatācijas apstākļiem. Kuģiem ir ierobežota telpa un sarežģīta vide, kas prasa ārkārtīgi augstus aprīkojuma drošības standartus. Elektriskā siltuma izsekošanas sistēma izmanto liesmu-respirējošus un sprādziendrošus-materiālus, kuru sprādzienbīstamības -novērtējums ir Exd II BT4 vai augstāks, efektīvi izolējot elektriskās dzirksteles no saskares ar uzliesmojošām gāzēm, padarot to piemērotu bīstamām zonām, piemēram, mašīntelpām. tā ūdensizturības pakāpe ir IP67 vai augstāka, izturīgs pret viļņu triecieniem un jūras ūdens koroziju. Zvejas kuģa mašīntelpas degvielas filtrs, kas aprīkots ar elektrisko siltuma trasēšanu un izolāciju, ir darbojies trīs gadus bez īssavienojumiem un korozijas un ir izgājis kuģošanas drošības pārbaudes. Sistēmai ir arī aizsardzība pret pārslodzi un noplūdēm, kas automātiski pārtrauc strāvas padevi darbības traucējumu gadījumā, lai novērstu drošības apdraudējumu.

Zems enerģijas patēriņš un augsta efektivitāte samazina navigācijas izmaksas. Kuģi paļaujas uz ģeneratoriem, lai nodrošinātu enerģiju, tāpēc enerģijas taupīšana ir ļoti svarīga. Elektriskās siltuma izsekošanas jaudas patēriņš ir tikai 10-25 W/m, un tas tiek aktivizēts tikai tad, ja temperatūra ir nepietiekama, kā rezultātā enerģijas patēriņš ir ievērojami mazāks nekā tvaika sildīšanai. Cauruļvada siltuma izsekošanas sistēma uz 10 000 tonnu kravas kuģa ziemā patērē tikai aptuveni 200 kWh mēnesī, ietaupot par 60% vairāk enerģijas nekā tvaika apkure. Turklāt sistēma ir elastīga uzstādīšanai, pielāgojama dažādiem cauruļu diametriem un aprīkojuma formām, ar īsiem būvniecības cikliem, vienkāršu apkopi un bez īpaša personāla nepieciešamības, tādējādi vēl vairāk samazinot darbaspēka izmaksas.

Elektriskā siltuma izsekošanas tehnoloģija ar galvenajām priekšrocībām – cauruļvadu antifrīzu, iekārtu izolāciju, drošu pielāgošanos, zemu enerģijas patēriņu un augstu efektivitāti – precīzi atrisina zemās temperatūras problēmas ziemā kuģiem, nodrošinot stabilu enerģijas, navigācijas un citu sistēmu darbību, veidojot stabilu drošības barjeru ziemas navigācijai un veicinot drošu un efektīvu kuģniecības nozares attīstību.