Horizontālo sānu perforatoru dizaina standarts štancēšanas presformām
Atstāj ziņu
Iepriekšējos rakstos mēs detalizēti aprakstījām progresīvo presformu struktūru un katras veidnes funkcijas. Pelējuma iesācējiem šie raksti būs noderīgi. Jūtieties brīvi apspriest ar mums visus jautājumus. Šodien mēs atbildēsim uz lietotāja “纸醉金迷” jautājumu: Kas ir apturēšanas plāksne uz veidnes? Kāda ir tā funkcija? Kāds ir tā konstrukcijas dizains?
Apturēšanas plāksne, ko sauc arī par noņēmēja plāksni vai aizmugures plāksni, ir plāksne, kas uzstādīta noņēmēja plāksnes aizmugurē. Tās montāžas attiecības ar noņēmēja plāksni ir šādas: Apturēšanas plāksne ir tieši pieskrūvēta noņēmēja plāksnei, parasti ar M6 vai M8 skrūvēm. Precīzās veidnēs, lai nodrošinātu precīzu aiztura plāksnes un noņēmēja plāksnes montāžu, bieži tiek konstruētas divas savienojošās tapas.
Tagad apspriedīsim apturēšanas plāksnes funkciju. Kā norāda nosaukums, tā darbojas kā pietura. Uz noņēmēja plāksnes mums bieži ir jāuzstāda vadošās tapas, ežektora tapas, formēšanas bloki, virzošās uzmavas un citas detaļas. Bloķējot kopā apturēšanas plāksni un noņēmēja plāksni, visas šīs daļas tiek pilnībā nostiprinātas.
Apturēšanas plāksnes biezums nedrīkst būt pārāk biezs. Termināla veidnēm ir piemērotas 9,0 mm, bet parastajām nepārtrauktām veidnēm ir pieņemams 12-15 mm. Automobiļu plēve ir nedaudz īpaša un prasa nedaudz biezāku biezumu. Ja kādam būs nepieciešams sīkāks skaidrojums, es par to uzrakstīšu atsevišķu rakstu.
Iepriekš minētais izskaidro apturēšanas plāksnes funkcijas un uzstādīšanas metodi. Kāpēc augšējā attēlā aiztures plāksnes platums ir nedaudz šaurāks nekā noņēmēja plāksne? Vai kāds zina?
