Kā atrisināt nestabilas pudeļu pūšanas mašīnas sildīšanas temperatūras problēmu, ko izraisa patoloģiska pudeļu sagatavošanas pārvades sistēma?

Nenormāla preformāciju pārvades sistēma novedīs pie nekonsekventu preformāciju uzturēšanās laiku sildīšanas zonā un nevienmērīgai sildīšanai, kas izraisīs temperatūras svārstības un pūtēju veidņu kvalitātes problēmas .} Šīs ir traucējummeklēšanas posmi un risinājumi izplatītām kļūdām pārraides sistēmā, apvienojot ar mehāniskiem principiem un praktiskām detaļām.
1. vaļīga vai nodilusi transmisijas ķēde
Vainas izpausme
Ķēdes SAG pārsniedz 15 mm, darbības laikā notiek zobu lēciens un ievārījums, un sildīšanas zonā esošās sagatavošanas laika laika novirze ir lielāka par 5%.
Kad dažādas sagataves iziet cauri vienai un tai pašai sildīšanas zonai, infrasarkanā termometra noteiktā temperatūras starpība ir lielāka par 8 grādiem .
Problēmu novēršanas metode
SAG noteikšana: izmantojiet tērauda lineālu, lai izmērītu SAG attālumu ķēdes vidū (standarta vērtība ir mazāka vai vienāda ar 10 mm) .
Nenormāla trokšņa uzraudzība darbības laikā: izmantojiet stetoskopu, kas atrodas tuvu ķēdes rata gultņiem, lai noteiktu, vai ir "klikšķa" skaņa (iespējams, ķēdes nodilums vai slikta ķēdes rata mezhing) .
Sprieguma tests: velciet ķēdi manuāli . Ja to ir viegli vilkt vairāk nekā 20 mm, tas nozīmē, ka spriedze ir nepietiekama .
Šķīdums
Pielāgojiet spriegošanas ierīci:
Atskrūvējiet vadītās ķēdes rata stiprināšanas skrūves un pielāgojiet ķēdes spriegojumu ar spriegošanas skrūvi vai pretsvaru (skatiet zemāk redzamo) .
Pēc pielāgošanas atkārtoti izmēriet nojaušanu, lai pārliecinātos, ka tas atrodas diapazonā no 8-10 mm, un pagrieziet ķēdes ratu ar rokām, lai pārbaudītu darbības gludumu .

Nomainiet nolietotās daļas:
If the chain elongation exceeds 3% (measure 1m chain length>1030mm) or the chain wear depth>1 mm, ķēde ir jānomaina kopumā ., vienlaikus pārbaudiet ķēdes rata zoba virsmas nodilumu ., ja zoba augšdaļa kļūst smaila (standarta zoba forma ir neiespiesta, kas ir loka pēc nodiluma), ķēdes rata jāmaina sinhroni .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
2. transmisijas celiņa nobīde vai traucēšana
Vainas izpausme
Preforma sliecas, skrienot trasē, un attālums no apkures lampas dažreiz ir tālu un dažreiz tuvu, kā rezultātā tiek pārkarsta vai nepietiekama apkure .
Trases ieeja ir nepareizi izlīdzināta ar apkures kastes ieeju, un sagatave trāpa apkures kastes deflektoram, izraisot pārraidi, lai apturētu .
Problēmu novēršanas metode
Trases taisnuma noteikšana: izmantojiet lāzera kolimatoru, lai skenētu visā trases garumā, un novirzei vajadzētu būt<0.5mm/m.
Pudeles tukša caurlaidības pārbaude: nejauši izvēlieties 5 pudeļu sagataves un izspiediet tās pa sliežu ceļu manuāli . Pretestībai jābūt vienveidīgai un bez traucējumiem .
Ieejas izlīdzināšanas pārbaude: pakārt plumbu līniju vertikāli pie apkures kastes ieejas, lai novērotu, vai pudeles tukšā centrs sakrīt ar plumba līniju (novirze> 2 mm ir jāpielāgo) .
Šķīdums
Trases kronšteina korekcija:
Atskrūvējiet sliežu kronšteina stiprināšanas skrūves un izmantojiet blīves, lai pielāgotu sliežu ceļa augstumu un līmeni (iestatiet regulēšanas punktu ik pēc 500 mm) .
Izmantojiet līmeni, lai noteiktu sliežu ceļa virsmu, horizontālā līmeņa līmenis ir mazāks vai vienāds ar 0 . 2 mm/m, un vertikālā taisnība ir mazāka vai vienāda ar 0,5 mm/m.
Optimizējiet celiņa interfeisu:
Ja trases segmenta savienojumā ir solis (augstuma starpība> 0,3 mm), tas ir jāslīpē gludi ar smalku smilšpapīru, vai pārejas ceļveža sliede (materiāls ir izvēlēts no politetrafluoretilēna, lai samazinātu berzes pretestību) ir jāuzstāda {. 3. pārraides motora un reduktora mazspēja
Neveiksmes izpausme
Motors darbības laikā rada patoloģisku siltumu (temperatūra> 70 grādi), un ātruma svārstības izraisa pārraides ātruma svārstības .
Reducer rada patoloģisku troksni (piemēram, pārnesumu mezhing troksni> 85db), izejas vārpstas griezes moments nav pietiekams, un mašīna apstājas, kad slodze ir liela .
Problēmu novēršanas metode
Ātruma uzraudzība: izmantojiet bezkontakta tahometru, lai izmērītu motora faktisko ātrumu, un ir jābūt novirzei no iestatītās vērtības<±2%.
Vibrācijas noteikšana: izmantojiet vibrācijas mērītāju, lai izmērītu motora gultņa sēdekļa vibrācijas vērtību (aksiālais mazāks vai vienāds ar 2 . 3 mm/s, radiāli mazāks vai vienāds ar 4,5 mm/s).
MORTĀJAS TESTS: Pievienojiet griezes momenta sensoru caur reduktora izejas vārpstu, bezslodzes griezes momentam jābūt mazākam vai vienādam ar 10% no nominālās vērtības, un slodzes griezes momentam jāatbilst aprīkojuma rokasgrāmatas . prasībām
Risinājumi
Motora apkope:
Notīriet putekļus, kas uzkrājas uz motora dzesēšanas ventilatora, lai nodrošinātu vienmērīgu ventilāciju; Pārbaudiet oglekļa sukas nodilumu (nomainiet, kad ir atlikušais garums<1/3).
Ja tas ir mainīgs frekvences motors, ir jāpārbauda invertora parametri (ja paātrinājuma un palēninājuma laiks ir iestatīts pārāk īss, tas izraisīs starta pieturas ietekmi), un ieteicams to iestatīt uz 5-8 sekundēm .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Reduktora uzturēšana:
Nomainiet pārnesumu eļļu (izmantojiet viskozitātes pakāpi ISO VG 220), un eļļas līmenis jāuztur loga centra līnijā .
Izjauciet un pārbaudiet pārnesumu nodilumu . Ja rodas bedres (bedres diametrs> 1mm) vai salauzti zobi, pārnesumu komplekts ir jāmaina .
IV . Nenormāla pudeles tukša pozicionēšanas armatūra
Vainas izpausme
Piesprādzēšanas spēks nav pietiekams, un pudeles tukšums kratās transmisijas laikā, kā rezultātā apkures laikā . rodas griešanās leņķa novirze> 15 grādi .
Skavas atstatums ir nekonsekvents (novirze> 2mm), un blakus esošās pudeļu sagataves saduras viena ar otru, ietekmējot pārraides stabilitāti .
Problēmu novēršanas metode
Piespiešanas spēka tests: izmantojiet atsperes dinamometru, lai izmērītu spriedzi, kad skava ir aizvērta, kurai jāsasniedz norādītā aprīkojuma vērtība (piemēram, 80-100 n) .
Atstatuma mērījums: izmantojiet vernier suportu, lai noteiktu blakus esošo skavu centra attālumu, un kļūda jākontrolē diapazonā no ± 0 . 5 mm.
Rotācijas elastības pārbaude: manuāli pagrieziet skavu, un tam vajadzētu būt iespējai brīvi pagriezt 360 grādu, neievērojot .
Šķīdums
Pielāgojiet skavas spiedienu:
Palieliniet iespīlēšanas spēku, pielāgojot skrūves vai atsperes saspiešanu skavas aizmugurē (pielāgojiet 0 . 5 pagriežas katru reizi un pārbaudiet pakāpeniski līdz kvalificētam).
Kalibrējiet skavas atstarpi:
Izmantojiet aktīvās ķēdes rata pirmo zobu kā atsauci, pēc kārtas pielāgojiet nākamās skavas pozīcijas un izmantojiet īpašu pozicionēšanas instrumentu (piemēram, atstatuma veidnes), lai nodrošinātu konsekvenci .
Nomainiet nolietotās daļas:
Ja skavas vārpsta nēsā un izraisa pārāk lielu spraugu (kratīšanas daudzums> 0 . 3 mm), nodilumizturīga bukse ir jānomaina (ieteicams ieteikt alvas bronzu).
V . Sistēmas saites kontroles optimizācija
Sinhronizācijas problēma
Pārraides ātrums un sildīšanas jauda nav saistīti ar ., kad pārraides ātrums svārstās, sildīšanas zona nepielāgo izejas jaudu laikā .
Daudzpakāpju sildīšanas zona nenosaka "papildu kompensāciju" un priekšējā posma pārraides ievārījumus, kā rezultātā tiek pārkarti pudeles sagataves aizmugurē .
Optimizācijas plāns
Ātruma enerģijas saites programmēšana:
Pievienojiet loģikas moduli PLC programmai, lai saistītu pārraides motora ātruma signālu (4-20 MA) ar sildīšanas jaudas izvadi, piemēram:
Kad ātrums samazinās par 10%, sildīšanas jauda automātiski samazinās par 15%, lai novērstu preformāciju pārāk ilgi un absorbēt pārāk daudz siltuma .
Nodalījuma bufera kontrole:
Uzstādiet fotoelektriskos sensorus pie apkures kārbas ieejas un izejas . Kad tiek noteikts, ka sagatavošanas atstatums ir mazāks par iestatīto vērtību (piemēram, 50mm), tiek aktivizēts trauksme un pārraides ātrums tiek samazināts, lai novērstu uzkrāšanos .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.} .} {
Uzturēšanas cikls un ieraksts
Apkopes priekšmetu velosipēdu darbības punkti
Ķēdes spriegojums katru dienu manuāli velciet ķēdi pirms mašīnas uzsākšanas, lai novērotu pārmaiņas.
Track Straightness Calibration Weekly Izmantojiet lāzera kolimatoru, lai noteiktu un pielāgotu kronšteinu
Motora gultņa eļļošana mēnesī pievienojiet litija bāzes smērvielu (eļļas iesmidzināšanas daudzums ir 1/3 no dobuma)
Skavas turēšanas spēka pārbaude ceturksnī nejauši pārbaudiet 10% no skavām, reģistrējiet spriegojuma vērtību un izveidojiet failu
Pārraides ātruma temperatūras līkne katru gadu izmanto datu reģistratoru, lai uzzīmētu līkni un analizētu korelāciju
Izmantojot iepriekš minēto mehānisko pielāgošanu, komponentu nomaiņu un vadības loģikas optimizāciju, nestabilas sildīšanas temperatūras problēmu, ko izraisa patoloģiska pārraides sistēma ± 3 grāds un preformas apkārtējās temperatūras starpība ir mazāka par 5 grādiem, pirms kļūdu var noteikt kā novērst .