Zināšanas un principi par iesmidzināšanas formēšanas mašīnām

1. "zīda stādīšanas" labošanas metode
Šī metode ietver skrūvju ievietošanu korpusā vai komponentos, lai izveidotu aizbāzni un nodrošinātu blīvēšanas efektu.
(1) 6135 dzinēja cilindru blokā parādījās plaisa 30 mm garumā. Vispirms abos plaisas galos izurbiet plaisas aiztures caurumu, pēc tam urbiet un piesitiet vītnei secībā 1, 3, 5, 7... un ieskrūvējiet vara skrūves. Pēc tam izurbiet 2, 4, 6, 8... skrūvju caurumus un tādā pašā veidā ieskrūvējiet vara skrūves. Urbjot ir jānodrošina, lai abām blakus esošajām skrūvēm būtu 1/3 pārklāšanās, un ieskrūvēšanas dziļumam jābūt tādam pašam kā sienas biezumam šajā vietā. Visbeidzot, viegli piesitiet skrūves galvai ar āmuru, lai to noslēgtu. Vēlams, lai skrūves diametrs būtu 6-8mm.
(2) ZL50 iekrāvēja degvielas tvertnē ir neliels eļļas noplūdes caurums, kura diametrs ir aptuveni 4 mm. Atrodiet 5 mm diametra tērauda perforatoru, lai paplašinātu caurumu, izmantojiet velmēto malu, lai sabiezinātu eļļas tvertnes sienu, pieskarieties M6 skrūves caurumam un ieskrūvējiet skrūvi, lai bloķētu un noslēgtu caurumu.
2. “Nobīdes” remonta metode
Šī metode ir remonta metode, kas aizstāj vai maina savu komponentu uzstādīšanas pozīciju un virzienu, lai atjaunotu to sākotnējo funkciju.
(1) Bojāts iekrāvēja ZL40 galvenais hidrauliskais sūknis. Pēc demontāžas tika konstatēts, ka bronzas nodilumizturīgais slānis uz priekšējiem un aizmugurējiem sānu paneļiem, kā arī pasīvā zobrata vārpstas zobu zoba virsma ir dažādā mērā nodilusi. Priekšējo un aizmugurējo sānu paneļu, kā arī pasīvo zobratu zobu virsmu nodilums ir vienpusējs, un priekšējo un aizmugurējo sānu paneļu konstrukcijas izmēri ir pilnīgi vienādi. Tāpēc uzstādīšanai nolemts pārslēgt priekšējo un aizmugurējo sānu paneļu pozīcijas, bet uzstādīšanai pasīvos pārnesumus apgriezt par 180 grādiem. Tādējādi priekšējo un aizmugurējo sānu paneļu bronzas nodilumizturīgā slāņa berzes virziens ir pretējs sākotnējam berzes virzienam, liekot nenodilušo pasīvo zobratu zobu virsmām kļūt par darba virsmām, tādējādi atjaunojot normālu darbību. no iekrāvēja.
(2) Sakarā ar to, ka W4-60C ekskavatora darba sūknis un iekraušanas virsmas ZL50 stūres sūknis ir abi CBG2 zobratu sūkņi ar vienādiem uzstādīšanas izmēriem un pretējiem griešanās virzieniem, CBG sistēmas zobratu sūknis korpusu un priekšējo un aizmugurējo sānu paneļus var samontēt pēc pagriešanas par 180 grādiem, un rotācijas virzienu var mainīt apmaiņai.
(3) Ja dzinēja spararata zobrata gredzenu ietekmē vienpusējs nodilums un tas ietekmē normālu dzinēja iedarbināšanu, zobrata gredzenu lietošanai var uzstādīt arī otrādi.
3. Alternatīva remonta metode
Šī ir remonta metode, kas izmanto vietējos materiālus un pilnībā izmanto materiālus, kas tiek izmantoti, lai aizstātu bojātās celtniecības tehnikas daļas. Galvenokārt izmanto blīvju, eļļas blīvējumu, eļļas cauruļu, radiatoru un vadu pagaidu nomaiņai.
(1) AW4-60C ekskavators hidrauliskās eļļas radiatora bojājuma un nopietnas eļļas noplūdes dēļ nolēma mainīt hidrauliskās eļļas piespiedu un dabisko visaptverošo dzesēšanas režīmu uz vienu brīvās dzesēšanas režīmu. Tas var izpildīt sistēmas siltuma izkliedes prasības un atjaunot ekskavatora darbību.
(2) Bojāts ZL40 iekrāvēja sviras hidrauliskā cilindra virzuļa eļļas blīvējums, un virzuļa eļļas blīvējuma nomaiņai tika izmantota trīsstūrveida siksna, kas ātri atjaunoja tā darbību. Īpaša metode: vispirms nogrieziet daļu no parastās trīsstūrveida siksnas, kuras garums ir tāds pats kā virzuļa eļļas blīvējuma ārējais apkārtmērs, un pēc tam izmantojiet slīpēšanas metodi, lai izveidotu tās augšpusi tā, lai tās augšdaļas platums būtu lielāks par virzuļa eļļas rievas platumu. blīvgredzens par 1.0-1,5 mm. Izgrieziet tā savienojumu 45 grādos, lai palielinātu kontakta laukumu un samazinātu noplūdi. Pēc montāžas šis iekrāvējs nepārtraukti strādāja vairāk nekā 40 maiņas un pabeidza būvniecības uzdevumu, kā paredzēts.
(3) Ikdienas remontdarbos būvlaukumā var izmantot arī šādas metodes: degvielas sistēmas atgaitas šļūtenes nomaiņu pret parastajām plastmasas caurulēm, zemspiediena eļļas kontūra blīvējuma blīves nomaiņu pret plastmasas blīvēm, kas izgatavotas no Coca Cola dzērienu pudelēm. , nomainot benzīna dzinēja aizdedzes sistēmas cilindru dalīšanas līniju ar kabeļu kabeļiem, noblīvējot noplūdes ar cigarešu šķembām un 502 līmi, kā arī izmantojot gumijas gredzenus kā atgriešanās atsperes.
4. Īsslēguma remonta metode
Īssavienojiet eļļas caurules, gāzes caurules vai ķēdes hidrauliskajā sistēmā, gaisa kontūru sistēmā, degvielas padeves sistēmā un celtniecības tehnikas elektroiekārtās un tieši savienojiet caurules vai ķēdes, krustojot daļas, kas jau izraisījušas bojājumus.
(1) ZL50 iekrāvējs, jo vadītājs naktī nenolaida dzesēšanas ūdeni, izraisīja eļļas radiatora aizsalšanu un saplaisāšanu. Tika nolemts noņemt eļļas radiatoru, savienot eļļas cauruli tieši ar motora korpusa eļļas kanālu un izveidot īssavienojumu eļļas radiatoram, lai atjaunotu tā veiktspēju.
(2) Ātrā buldozera TL-180 stūres sistēmas pārplūdes vārsts ir bojāts, un tā darbības atjaunošanai tika izmantota "strāvas pārtraucēja" metode. Pārplūdes vārsta pilotvārsta vārsta eļļas caurums tiks bloķēts vai pārplūdes vārsta eļļas ieplūdes atvere tiks tieši aizvērta, un vadītājam darbības laikā ir jātur dzinēja droseļvārsts vidējā stāvoklī, un tas nevar strādāt augsta droseles apstākļos.
(3) W4-60C ekskavatora darbības laikā sūknis A tika pēkšņi bojāts un hidrauliskā sistēma tika paralizēta. Trīsceļu savienojums tika izmantots, lai tieši savienotu sūkņa A un sūkņa B izplūdes cauruli, ļaujot sūknim B atsevišķi piegādāt eļļu hidrauliskajai sistēmai un savlaicīgi atjaunot hidrauliskās sistēmas darbību.
(4) ZL-50 iekrāvēja plūsmas sadales vārsta vārsta kāta atspere bija salūzusi, un uz laiku nebija iespējams nomainīt detaļas. Tika nolemts noņemt vārsta kātu, padarot vārsta korpusu par daudzkanālu savienojumu, kas savienoja eļļas ķēdi. Lai gan tādējādi sistēma zaudē savu lomu eļļas regulēšanā un sadalē, tā var īslaicīgi veikt iekraušanas darbības ar lāpstu. Jāņem vērā, ka īssavienojuma likvidēšanas metode ir tikai avārijas remonta metode.
5. Kaulu iestatījuma labošanas metode
Šajā metodē tiek izmantotas tādas metodes kā saišķošana, metināšana, iespīlēšana un savienošana, lai ātri salabotu bojātās daļas.
(1) AW4-60C ekskavatoram bija pakāpeniski lūzumi aizmugurējās ass riteņa reduktora ass korpusa gultņa sēdekļa ārējā plecā, un ārējās šķautnes gredzenveida plīsuma platums riteņa centra atbalsta zonā bija 15 mm. Ja aizstāšanas izmaksām bija jābūt tuvu 10 000 juaņu, tika nolemts izmantot "kaulu savienošanas" metodi lūzuma zonas metināšanai, kas ietver gredzenveida plīsuma zonas daļas nogriešanu (kas ir saīsinājusi tās aksiālo garumu par 45,5). mm). Pēc tam kā kaulu savienošanas materiāls tika izvēlēts 45 augstas kvalitātes oglekļa konstrukcijas tērauds, un tas tika apstrādāts, izmantojot koka serdes pozicionēšanas metodi. Tika izmantoti augstas stiprības E5016 (J506) metināšanas stieņi, un abpusējas V-veida rievas tika izmantotas līdzstrāvas reversā savienojuma segmentētā slāņa metināšanai, Remonta uzdevums tika paveikts tikai vienas stundas laikā.
(2) Iekrāvējam ZL40 plīsusi hidrauliskās eļļas caurule, kuru no pārrāvuma nolemts pārgriezt un kaulu savienošanai izmantot tērauda caurules. Apstrādājiet "apgrieztos ērkšķus" abos tērauda caurules galos un ievietojiet tos hidrauliskās eļļas caurulē apmēram 100 mm dziļumā un sasieniet tos ar 8 # tērauda stiepli. Visbeidzot, pagrieziet tērauda stieples galviņas abos galos, lai novērstu tērauda caurules nokrišanu augsta eļļas spiediena dēļ. Izmantojot šo metodi, mašīnas darbības veiktspēja tika ātri atjaunota.