Lielākā daļa Eiropas standarta vakuuma galvanizācijas elektrisko apkures cauruļu vadu ir alvēti vara vadi

Lielākā daļa Eiropas standarta vakuuma galvanizācijas elektrisko apkures cauruļu vadu ir alvēti vara vadi

 

1. Vara stieples alvošanas galvenais mērķis ir novērst vara pakļaušanu gaisa iedarbībai un oksidēšanos, veidojot plēvi – patinu (ķīmiskā formula CU2(OH)2CO3). No otras puses, patina ir slikti vadoša un palielina pretestību. Alvas pārklājuma vara stieple var novērst redoksreakciju un radīt patīnu; var palielināt siltuma izkliedi; var uzlabot elektrisko vadītspēju un uzlabot vadu veiktspēju. .

 

2. Turklāt vara stieples alvošana var arī novērst izolācijas gumijas pielipšanu, stieples serde kļūst melna un trausla, kā arī uzlabo tā lodējamību. Alvotu vara stiepli galvenokārt izmanto kalnrūpniecības kabeļiem ar gumijas izolāciju, elastīgiem vadiem, elastīgiem kabeļiem un jūras kabeļiem utt. kā vadošiem serdeņiem, kā arī kabeļu ārējiem ekranēšanas pinumiem un suku vadiem.

Tipiska vakuuma galvanizācijas elektriskās sildīšanas caurules procesa plūsma:

 

 

 

Rullīšu pulēšana un attaukošana → mazgāšana ar ūdeni → aktivizācija → mazgāšana ar ūdeni → virsmas kondicionēšana → mucas niķelēšana → mazgāšana ar ūdeni → plēves noņemšana → mazgāšana ar ūdeni → pasivēšana → mazgāšana ar ūdeni → neitralizācija → mazgāšana ar ūdeni → blīvēšana

Kādi ir vakuuma galvanizācijas elektrisko sildīšanas cauruļu akumulatora korpusa galvanizācijas tehniskie rādītāji?

 

 

 

1) Akumulatora korpusa ārējās sienas pārklājuma biezums ir 2.0±1.0μm, un iekšējās sienas biezums ir lielāks vai vienāds ar {{5} }.3μm;

2) Akumulatora korpusa ārējā siena ir gaiša, bet iekšējā siena ir balta un gaiša;

3) pārklājuma izturība pret koroziju, neitrālā sāls izsmidzināšana ir lielāka par 8. pakāpi;

4) process ir stabils, un raža ir lielāka par 99.0 procenti ;

Vakuuma galvanizācijas elektriskās sildīšanas caurules galvanizācija automobiļu alumīnija sakausējuma diskiem

 

 

 

Pēdējos gados ir pieaudzis pieprasījums pēc alumīnija sakausējuma diskiem Ziemeļamerikā, Eiropā, īpaši Amerikas tirgū. Katra riteņa cena ir 100-150 ASV dolāri, un galvanizācijas apstrādes maksa ir 30-35 ASV dolāri. Pateicoties daudzajiem pulēšanas un slīpēšanas procesiem līdz gatavam produktam, izskatam, izturībai pret koroziju un savienošanas spēkam jābūt kvalitatīvam. Pirmspārklāšanas apstrādes līdzekļu un vairāku pārklājumu balinātāju izmantošana visā procesā ir ierobežota. Lai no eksporta nopelnītu ārvalstu valūtu, lielākā daļa klientu izvēlas Slavenu ārvalstu uzņēmumu produkcijai Atotech aizņem vairāk nekā 90 procentus no tirgus.

www.superbheater.com