Pazīmes skrūvju dzesētāju normālai darbībai
Atstāj ziņu
Pazīmes skrūvju dzesētāju normālai darbībai
1) Kompresora eļļas temperatūra ir 40-55 grādi.
2) Kompresora eļļas spiediens ir 0.2-0,3 MPa (manometriskais spiediens).
3) Kompresora smēreļļas eļļas līmenis nedrīkst būt zemāks par l/3 no eļļas skata stikla.
4) Kompresora izplūdes spiediens ir 1.1-1.5 MPa (manometriskais spiediens).
5) Kompresora darbības skaņai jābūt stabilai un vienmērīgai, bez klauvēšanas vai neparastām skaņām.
6) Kompresora izplūdes temperatūra ir 45–90 grādi; Augsta temperatūra nedrīkst pārsniegt 105 grādus.
7) Spriegums un strāva atbilst spriegumam un strāvai, kas norādīti uz iekārtas datu plāksnītes. Pārmērīgs vai nepietiekams spriegums var ietekmēt dzesētāja drošu darbību.
8) Iekārtas normālas darbības laikā nevienai daļai nevajadzētu būt eļļas traipiem, pretējā gadījumā tas nozīmē noplūdi, un ir nepieciešama tūlītēja noplūdes noteikšana un remonts.
9) Kompresora kondensācijas temperatūra parasti tiek kontrolēta aptuveni 40 grādos, un dzesēšanas ūdens ieplūdes un izplūdes temperatūra parasti ir 32 grādi un 37 grādi.
10) Kompresora darba strāva ir nominālajā diapazonā, lai izvairītos no motora sadedzināšanas.
11) Kompresora eļļas spiediens ir 0,5 x 106 ~ 2,94 x 106 Pa (manometriskais spiediens) lielāks nekā izplūdes spiediens.
12) Kompresora bloka iztvaikošanas temperatūrai jābūt par 3-5 grādiem zemākai nekā atdzesētā ūdens izplūdes temperatūrai. Atdzesētā ūdens ieplūdes un izplūdes temperatūra parasti ir 7 grādi un 12 grādi.
Priekšrocības:
1. Maza izmēra un viegla svara, to var izmantot kā modulāru pilnībā slēgtu lielas ietilpības vienību.
2. Nav jutīgs pret mitro triecienu.
3. Tas darbojas zem pozitīva spiediena, un nav ārējas gāzes invāzijas un korozijas problēmas.
4. Gluda apļveida kustība, bez "sēkšanas" parādības zemas slodzes darbības laikā, zems trokšņa līmenis un zema vibrācija.
5. To ir viegli pielāgot, un to var nepārtraukti regulēt diapazonā no 10 līdz 100. Tam ir augsta efektivitāte un ievērojams enerģijas ietaupījums pie daļējas slodzes.
6. Tam ir vienkārša struktūra, mazāk kustīgu daļu un mazāk neaizsargātu daļu, tikai 1/10 no virzuļa tipa, ar zemu defektu skaitu un ilgu kalpošanas laiku.
7. Kompresijas pakāpe var sasniegt līdz 20, un EER vērtība ir augsta.
Trūkumi:
1. Lieljaudas iekārtu troksnis ir lielāks nekā centrbēdzes vienībām.
2. Cena ir augstāka nekā virzuļa tipam.
3. Nepieciešama augsta apstrādes precizitāte un montāžas precizitāte.
4. Smēreļļas sistēma ir sarežģīta un patērē lielu daudzumu eļļas.
5. Vienas mašīnas jauda ir mazāka nekā centrbēdzes mašīnai, un ātrums ir mazāks nekā centrbēdzes mašīnai.
www.superbheater.com
