Karstā gaisa ratiņu atlaidināšanas krāsns strukturālā konfigurācija un lietošanas metode
Atstāj ziņu
Lai atrisinātu nevienmērīgas temperatūras un sliktas rūdīšanas kvalitātes problēmas tradicionālajās atlaidināšanas krāsnīs, tagad tiek nodrošināta cirkulācijas karstā gaisa ratiņu atkausēšanas krāsns. Karstais gaiss rūdīšanas krāsnī tiek cirkulēts, un atkausēšanas temperatūra mēdz būt vienmērīga, tādējādi nodrošinot labu atkausēšanas kvalitāti. Strukturālā konfigurācija un lietošanas metode ir šāda:
Atkausēšanas krāsnī ietilpst krāsns kamera ar krāsns durvīm krāsns kameras kreisajā galā, horizontāla virzošā sliede krāsns kameras apakšā un ratiņi uz horizontālās vadošās sliedes. Kurtuves kameras iekšpuse ir aprīkota ar izolācijas vāku ar atveri, kas vērsta pret krāsns durvīm. Starp izolācijas vāku un krāsns kameras iekšējo sienu ir izveidota sildīšanas kamera. Elektriskās apkures vadi ir uzstādīti uz krāsns kameras augšējās, priekšējās un aizmugurējās virsmas. Centrbēdzes ventilators ir uzstādīts krāsns kameras labajā galā, un motora kronšteins ir uzstādīts krāsns kameras labā gala ārējā pusē. Motora kronšteins ir aprīkots ar motoru, kas virza centrbēdzes ventilatora rotāciju. . Izolācijas vāka labais gals ir aprīkots ar atteces atveri, kas atbilst centrbēdzes ventilatoram. Izolācijas vāka apakšējā puse ir aprīkota ar ratiņu izvairīšanās spraugu, un abas ratiņu izvairīšanās spraugas puses ir aprīkotas ar karšu sloksnēm. Ratiņu abas puses ir aprīkotas ar karšu slotiem, kas atbilst karšu sloksnēm. Atkausējamie materiāli tiek novietoti uz ratiņiem, tiek atvērtas krāsns durvis, un ratiņi un materiāli kopā nonāk krāsns kamerā. Ratiņi kustas un iebrauc ratiņu izvairīšanās spraugā. Karšu sloti abās ratiņu pusēs sadarbojas ar karšu sloksnēm ratiņu izvairīšanās spraugā. Krāsns durvis ir aizvērtas, un elektriskā sildīšanas vads tiek darbināts, lai sildītu sildīšanas kameru. Elektriskā mašīna ir ieslēgta, lai centrbēdzes ventilators grieztos. Kad centrbēdzes vējš griežas, gaisa plūsma tiek izvadīta no centrālā vēja spēka apļveida atzīmes un nonāk sildīšanas kamerā, pēc tam tā nonāk slēptā atdalījumā no izolācijas vāka atvērtā gala un caur to pašu plūsmas atveri iekļūst centrbēdzes ventilatorā. izveidot ciklu, nodrošinot, ka atlaidināšanas temperatūrai izolācijas vāka iekšpusē ir tendence vienmērīgi izžūt un uzlabojot metāla materiāla atkausēšanas kvalitāti.
Šīs ratiņu atkausēšanas krāsns izmantošanas metode ir šāda: novietojiet atkausējamo materiālu uz ratiņiem, atveriet krāsns durvis, un ratiņi automātiski nonāks krāsns nodalījumā. Kad automašīna gatavojas nostāties vietā, automašīnas priekšējais gals nospiež horizontālo slīdni, lai pārvietotos pa labi. Kad horizontālā bīdāmā stieņa labais gals tuvojas tuvuma sensoram, automašīna pārstāj kustēties pa kontrollera konsoli, un kontrolieris kontrolē tinuma motora darbību, lai aizvērtu krāsns durvis.
Elektrisko sildīšanas vadu izmanto, lai sildītu sildīšanas kameru, un motors tiek darbināts, lai grieztos centrbēdzes ventilators. Kad centrbēdzes ventilators griežas, gaisa plūsma tiek izvadīta no centrbēdzes ventilatora apkārtējās virsmas, nonāk sildīšanas kamerā un pēc tam no izolācijas vāka atvērtā gala nonāk izolācijas vākā un caur atteces atveri ieplūst centrbēdzes ventilatorā, lai izveidotu ciklu, tādējādi saglabājot atlaidināšanas temperatūru izolācijas vāka iekšpusē, kas atbilst temperatūrai, un uzlabojot metāla materiāla atkausēšanas kvalitāti; Pēc termiskās apstrādes, automašīnai automātiski izbraucot un pavirzoties noteiktu attālumu pa kreisi, horizontālais slīdošais stienis zaudē savu robežu un atgriežas atgriešanās atsperes iedarbībā. Horizontālā bīdāmā stieņa labais gals atrodas prom no tuvuma sensora. Šajā brīdī kontrolieris kontrolē tinuma motora griešanos un atver ratiņu atkausēšanas krāsns krāsns durvis, lai atvieglotu ratiņu vienmērīgu demontāžu.
