48 V revolūcija mobilajā un{1}}izbraukuma aprīkojumā

Milzīga ekskavatora skaļajam troksnim vai elektriskā kravas furgona klusajam dūkoņam-šiem diviem transportlīdzekļu veidiem ir kaut kas kopīgs: tie visi izmanto 48 V elektrisko arhitektūru. Nepieciešamība pēc 48 V vienas galvas elektriskajiem sildelementiem ir pieaugusi, jo transporta un -maģistrāļu rūpniecība pāriet uz elektroenerģiju. Tās nav tās pašas kvēlsveces, kuras izmantoja jūsu vectēvs; tās ir uzlabotas termiskās ierīces, kas iebūvētas pašreizējo automašīnu dzinējos.

Noteikumi par emisijām kļūst daudz stingrāki komercautomobiļiem, kas darbojas ar dīzeļdegvielu. Lai nodrošinātu atbilstību šiem noteikumiem, izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām ir jāsasniedz sava darba temperatūra dažu sekunžu laikā pēc aukstās palaišanas. Šeit diezgan svarīgs ir 48 V kārtridžu sildītājs. Piemēram, Eaton eHeater ir 48 V programmējams kontrolieris, kas darbina dīzeļdegvielas izplūdes katalizatora sildelementu. Tas ātri paaugstina katalizatora temperatūru, lai samazinātu bīstamās NOx emisijas. Šai lietojumprogrammai ir nepieciešams vienas galvas sildelements, kas spēj izturēt lielu vibrāciju un termisko triecienu, vienlaikus nodrošinot precīzu, kontrolētu jaudu.

Papildus piesārņojošo vielu kontrolei 48 V sistēmas tiek izmantotas arī akumulatoru temperatūras uzturēšanai elektriskajās un hibrīdautomobiļos. Litija-jonu akumulatori vislabāk darbojas, ja temperatūra ir pareiza. Aukstos apstākļos 48 V kārtridžu sildītājs, kas iebūvēts dzesēšanas plāksnē vai iegremdēts dielektriskā šķidrumā, var uzsildīt akumulatoru pirms uzlādes. Tas aizsargā šūnas no bojājumiem un nodrošina to labāko darbību. Zemspriegums ir drošs EV augstsprieguma{7}}vidē, kas atvieglo izolācijas uzraudzību.

Praktiskiem nolūkiem 48 V viena gala sildelementi tiek izmantoti -maģistrāles iekārtās, tostarp lauksaimniecības traktoros un celtniecības mašīnās. Tie uzsilda hidraulisko eļļu, lai padarītu to mazāk viskozu aukstā iedarbināšanai, siltu operatora kabīnes grīdu vai neļautu dīzeļdegvielai saželēt aukstā laikā. Lielāka pretestības vads 48 V kārtridžu sildītājā padara to pietiekami izturīgu, lai izturētu spēcīgas strāvas, tāpēc tas ir piemērots mobilajām iekārtām, kas vibrē un trīcē.

Izstrādājot mobilajām lietotnēm, ir dažas lietas, kas atšķiras. Kasetņu sildītājam ir jābūt pietiekami izturīgam, lai tas varētu tikt galā ar sāls izsmidzināšanu, netīrumiem un spiediena mazgāšanu. Tam vajadzētu būt arī podos vai aizzīmogotiem galiem. Vadiem ir jāspēj saliekties un tie nedrīkst viegli tikt bojāti. Tie parasti ir aizsargāti ar izturīgu-cauruli vai nerūsējošā tērauda pinumu. Lai apturētu noguruma atteici no biežas kustības, pretestības stieple ir pareizi jānotur vietā ar MgO izolāciju -5-8.

Automašīnu platformām virzoties uz 48 V kā parasto papildu spriegumu, vienas galvas sildītājs kļūst par paša transportlīdzekļa daļu, nevis tikai papildu daļu. Šī tehnoloģija ir tik elastīga un izturīga, ka tā var darboties tikpat labi zem pārsega kā precīzās veidnēs.