Maisījums, kas izsmidzināts no automašīnas krāsns sprauslas, pēc degvielas uzpildes neaizdegas. Iemesli ir šādi:

Maisījums, kas izsmidzināts no automašīnas krāsns sprauslas, pēc degvielas uzpildes neaizdegas. Iemesli ir šādi:

Eļļas temperatūra ir zema; eļļa satur pārāk daudz ūdens; gaisa padeve ir pārāk liela. Kāds ir iemesls, kāpēc neiedegas? Analizēt un pārbaudīt, un simptomātiski ārstēt; ja eļļas temperatūra ir zema, ir nepieciešama apkure, un eļļā ir pārāk daudz ūdens, lai iztukšotu ūdeni eļļas tvertnē. Eļļas tvertnei jābūt regulārai drenāžas sistēmai; kad sprausla ir aizdedzināta, gaisa padeve ir pārāk liela, kas ir viegli izpūst uguni. Aizdedzinot sprauslu, dodiet mazāku vēju.

Ratiņu pavarda krāsns augstspiediena sprauslai, dažkārt augstspiediena izsmidzinātāja augstā pretspiediena dēļ, kad tas saskaras ar eļļas plūsmu, eļļa tiek "noblīvēta" ar pulverizatoru un to nevar izsmidzināt, kas arī ir viens no iemesliem, kāpēc tas neaizdegas. Īpaši šāda situācija var rasties iekšējām sajaukšanas augstspiediena sprauslām. Šajā laikā palieliniet eļļas spiedienu vai samaziniet izsmidzinātāja spiedienu, lai eļļas plūsma varētu izlauzties un izsmidzināt, un pēc tam to varētu aizdedzināt.

Ratiņu pavarda krāsns iziet cauri dažādiem ratiņu pavarda domnas korpusa daļas atvēršanas ātrumiem

Veikta AN-SYS modelēšana un lineāri elastīgo un nelineāro elastoplastisko galīgo elementu aprēķinu analīze. Izdariet šādus secinājumus:

(1) Pie standarta slodzes krāsns korpusa atvēršanās ātrumi simulētos apstākļos padara krāsns jumta blīvējuma cauruma perifēriju elastīgu.

(2) Apakšējā radiālā nobīde, kas rodas, kad krāsns korpusa sekcijas atvēršanās ātrums ir 30%, tiek linearizēts un tiek izmantots kā krāsns jumta korpusa lokālā modeļa radiālās robežas ierobežojums. Ir iespējams simulēt krāsns jumta korpusa mehānisko veiktspēju pie standarta slodzēm. no.

www.superbheater.com