Ratiņu pastaigu organizācija izvēlas riteņa tipa pašpiedziņas režīmu
Atstāj ziņu
Ratiņu pastaigu organizācija izvēlas riteņa tipa pašpiedziņas režīmu
Kopā zem ratiņu korpusa ir uzstādīti 12 ritošie riteņi 6 rindās. Ratiņu priekšējā kastē ir uzstādīti divi ātruma reduktori. Braukšanas jauda tiek pārsūtīta uz ratiņu automātiskajiem ritošajiem riteņiem, izmantojot ķēdes ratus un ķēdes, lai virzītu ratiņus kustībā. Ir bremžu iekārta, lai nodrošinātu, ka ratiņu apstāšanās pozīcija ir precīza un savlaicīga, un novērstu to, ka ratiņi ir neprecīzi inerces dēļ. Piedziņas ritenis sastāv no: 1 rindas automātisko riteņu, 2 rindām dzenošo riteņu un 3 rindām dzenošo riteņu.
Izejmateriālu karstumizturīga tērauda krāsns apakšējā plāksne ir novietota plakaniski virs ratiņu krāsns apšuvuma
Jauna veida sprādze tiek izmantota, lai novērstu sagataves skalas iekrišanu sildelementā. Karstumizturīgā tērauda krāsns apakšējā plāksne ir izgatavota siles formā un ražota blokos, lai samazinātu deformāciju un plaisāšanu augstās temperatūrās. Ratiņu nesošā virsma ir padarīta gluda, un ragu sagatavei (lietotāja sagatavots) var novietot uz ratiņu virsmas pagarinājuma virzienā.
Ratiņu krāsns oderes mūrēšana:
Automašīnas virsbūves apakšā uzklājiet 5 mm biezu azbesta plātnes slāni, pēc tam izmantojiet diatomīta zemes ķieģeļus un smagos ķieģeļus, lai bruģētu divus slāņus, vidējā slānī tiek izmantoti (NG-1,3) taisni ķieģeļi un viens slānis, bet ugunsizturīgajā slānī - smagie ķieģeļi. nesošie ķieģeļi. Veidojot ugunsizturīgā slāņa ķieģeļus, dubļiem pievieno augstas temperatūras saistvielu, lai uzlabotu konstrukcijas izturību, un ugunsizturīgā slāņa nesošā plakne tiek noturēta līdzena. Ap ratiņiem tiek izmantoti īpašas formas ķieģeļi, lai novērstu kurtuves gāzes tiešu pieskārienu ratiņu sānu plāksnei. Sildelementa novietošanas vieta uz ratiņu ugunsizturīgā slāņa ir iebūvēta siles formā, ko izmanto krāsns grīdas novietošanai.
www.superbheater.com
