Kdi ir nokosana apstki sagatavju bezšuvju tērauda cauruļu ražošanas procesā

Kdi ir nokosana apstki sagatavju bezšuvju tērauda cauruļu ražošanas procesā

Mašīnbūve ietver specializētas iekārtas, piemēram, mašīnbūves, lieljaudas, metalurģijas ieguves, ogļu, ķīmiskās un vispārējās mašīnas (piemēram, parastos darbgaldus), kuru kopējais tērauda patēriņš 2015. gadā bija aptuveni 131 miljons tonnu. 2016. gadā mehāniskā rūpniecība rūpniecība strauji pieauga, specializētajai tehnikai pieaugot par 6,5%, bet vispārējai tehnikai – par 5,5%. Paredzams, ka 2017. gadā pieauguma temps būtiski samazināsies. Līdz ar to piesardzīgi tiek lēsts, ka mašīnbūves nozarē izmantotā tērauda apjoms nebūs mazāks kā 2015. gadā, vērtējot 150 miljonus tonnu.

Mehāniskā rūpniecība ir galvenais tērauda cauruļu patērētājs, tostarp caurules eļļas un cilindriem, caurules hidrauliskajiem komponentiem, caurules vārpstām, vārpstas un veltņi, kā arī caurules gāzes un šķidruma pārvadei mehāniskajās iekārtās; Bezšuvju tērauda caurules veido 4% no tērauda patēriņa mašīnrūpniecībā, tāpēc paredzamais tērauda cauruļu patēriņš mašīnrūpniecībā 2017. gadā ir 6 miljoni tonnu.

Kuģu būves pabeigšana Ķīnā 2017. gadā var palikt tāda pati kā 2016. gadā, un veikto pasūtījumu skaits būs mazāks par 90 miljoniem tonnu kravnesības. Desmit tūkstošu tonnu kuģis, kura tērauda cauruļu kopējais garums ir aptuveni desmitiem kilometru, galvenokārt tiek izmantots ūdens apgādei un kanalizācijai, tvaika, degvielas, hidrauliskās eļļas caurulēm utt. Tērauda cauruļu veidi ietver bezšuvju tērauda caurules, taisnas šuves iegremdētas lokmetinātas caurules un augstfrekvences taisnu šuvju metinātas caurules. Projektētais spiediens ir vismaz 0,7 MPa, maksimālais 40 MPa, un projektētā temperatūra ir no 60 grādiem līdz 300 grādiem. Caurules diametrs ф 114mm ~ ф 610mm. Paredzētais kuģiem izmantoto tērauda cauruļu apjoms 2017. gadā ir aptuveni 600 000 tonnu.

Gan automobiļu rūpniecības ražošana, gan pārdošana 2017. gadā pārsniedza 28 miljonus transportlīdzekļu, un 2018. gadā izaugsmes temps var samazināties. Tērauda cauruļu mērķis automobiļu rūpniecībā ir rāmji, pusvārpstas, asis, transmisijas vārpstas, izplūdes caurules utt. Katrā automašīnā tiek izmantoti aptuveni 60 kilogrami tērauda cauruļu (ieskaitot taisnas šuves metinātas caurules, auksti formētas tērauda caurules un bezšuvju tērauda caurules), savukārt kravas automašīnās, autobusos un plakangalvas kravas automašīnās tiek izmantots lielāks tērauda cauruļu daudzums, aptuveni 80 kilogrami. Līdz ar to tiek lēsts, ka 2017. gadā automašīnām izmantoto tērauda cauruļu apjoms bija aptuveni 2 miljoni tonnu, no kuriem auksti formēto taisnstūrveida un neregulāro tērauda cauruļu svars bija aptuveni 1,5 miljoni tonnu, bet nerūsējošā tērauda izplūdes cauruļu svars bija aptuveni 1,5 miljoni tonnu. 20 000 tonnu.

Tērauda cauruļu rūpnīcas ražošanas process

Tērauda cauruļu rūpnīcu ražošanas metodes var aptuveni iedalīt slīpajā velmēšanas metodē (Menesmann metode) un ekstrūzijas metodē.

Slīpās velmēšanas metode (Mannesmann metode) ir vispirms izmantot slīpo velmēšanas veltni, lai caurdurtu bojāto cauruli, un pēc tam to pagarināt ar velmētavu. Šai metodei ir ātrs ražošanas ātrums, taču tai ir nepieciešama augsta cauruļu sagataves apstrādājamība, un tā galvenokārt ir piemērota oglekļa tērauda un mazleģētā tērauda cauruļu ražošanai.

Ekstrūzijas metode ir izmantot caurduršanas mašīnu, lai caurdurtu caurules sagatavi vai tērauda lietni, un pēc tam izmantot ekstrūzijas mašīnu, lai to izspiestu tērauda caurulē. Šī metode ir mazāk efektīva nekā slīpā velmēšanas metode un ir piemērota augstas stiprības leģētā tērauda cauruļu ražošanai.

Gan slīpās velmēšanas metodei, gan ekstrūzijas metodei vispirms ir jāuzsilda sagatave vai stieņa, un ražoto tērauda cauruli sauc par karsti velmētu cauruli. Tērauda caurules, kas ražotas, izmantojot karstās apstrādes metodes, dažkārt pēc vajadzības var tālāk apstrādāt aukstā veidā. Ir divas aukstās apstrādes metodes: viena ir aukstās vilkšanas metode, kas ietver tērauda cauruļu izvilkšanu caur stiepšanas veidni, lai tās pakāpeniski atšķaidītu un pagarinātu; Vēl viena metode ir aukstās velmēšanas metode, kas izmanto brāļu Mannesmaņu izgudroto karstās velmēšanas mašīnu aukstajai apstrādei. Bezšuvju tērauda cauruļu aukstā apstrāde var uzlabot cauruļu izmēru precizitāti un apstrādes gludumu,

www.superbheater.com