Audi īsteno materiālu slēgtā cikla projektu, kurā plastmasas atkritumu pārstrāde kļūst par vienu no galvenajiem virzieniem

Vācijas autobūves gigants Audi ir sadarbojies ar 15 institūcijām no piegādes, pārstrādes un pētniecības sektora, lai izveidotu projektu "Materiālu cilpa". Projekts ļaus Audi ieviest slēgtu izejvielu pārstrādes sistēmu automobiļu rūpniecībā, kuras mērķis ir izpētīt ilgtspējīgāku veidu nolietotu transportlīdzekļu pārstrādei.
Audi izveido atkritumu plastmasas pārstrādes komandu
Savas aprites ekonomikas stratēģijas ietvaros Audi gatavojas savākt materiālus no lūžņos nodotām automašīnām, lai ražotu jaunus vadošos modeļus. Audi rūpnīcā automašīnu daļas ir paredzētas demontāžai. Papildus tērauda, ​​alumīnija un stikla materiālu pārstrādei Audi un tā partneruzņēmumi ir izveidojuši arī atkritumu plastmasas pārstrādes komandas, lai saglabātu vērtīgus materiālus un atkārtoti izmantotu tos ražošanā, samazinot emisijas un atkritumus un samazinot izmaksas.
Tas nozīmē, ka attiecībā uz materiālu izvēli, sastāvu un modularitāti automobiļu sastāvdaļas ir jāprojektē tā, lai metāllūžņu un otrreizējās pārstrādes laikā tās varētu klasificēt pēc materiāla veida. Viens no MaterialLoop izmēģinājuma projekta rezultātiem bija rokasgrāmatas izveide piegādātājiem, kurā paskaidrots, kā izstrādāt plastmasas detaļas, piemēram, turpināt uzlabot otrreizējās pārstrādes rādītājus automobiļu ražošanā. Šī rokasgrāmata tika sagatavota sadarbībā ar Volkswagen grupu.
Drošības jostas sprādzes izgatavošana, izmantojot plastmasas atkritumus
Viens no MaterialLoop projekta partneriem ir Nīderlandes digitālo produktu pasu nodrošinātājs Circularise, kas izmanto blokķēdes tehnoloģiju, lai sniegtu zināšanas par piegādes ķēdes izsekojamību no gala līdz galam.
Ir arī WIPAG, eksperts materiālu plūsmas un plastmasas pārstrādes jomā, sniedzot vērtīgu atbalstu un padziļinātas zināšanas par slēgtā cikla procesiem.
Kā viens no tipiskiem Audi plastmasas atkritumu pārstrādes gadījumiem PlasticLoop projektā Audi un Leandro Basers sadarbojās, lai izmantotu ķīmiski pārstrādātus jauktus automobiļu plastmasas atkritumus, lai ražotu kvalitatīvas līdzsvarotas izejvielas drošības jostas sprādzei, ko ražo Audi Q8 e-tron sērija. .
Audi vīzija par slēgta materiālu cikla izveidi
Audi izpilddirektors Markuss Dusmans sacīja: "Materiālu slēgtā cikla projekts izceļ mūsu ambiciozo vīziju par efektīvas aprites ekonomikas izmantošanu nolietotiem transportlīdzekļiem. Mūsu mērķis ir pēc iespējas vairāk materiālu kvalitatīvi pārstrādāt un izmantot atkārtoti. ražošanā. Tas ietaupīs vērtīgus primāros materiālus un samazinās produkta ekoloģisko pēdu. Tajā pašā laikā tieša piekļuve lietotiem materiāliem var palīdzēt uzlabot piegādes drošību. Izejvielas vairs nebūs jāiegūst."
Jau 2022. gada oktobrī Audi sadalīja vairāk nekā 100 metāllūžņos nodotos transportlīdzekļus, iezīmējot materiālā slēgtā cikla projekta sākumu. Personalizētā šķirošanas tehnoloģija palīdz šķirot augstas kvalitātes otrreizējos materiālus, piemēram, lielas plastmasas detaļas, kas var tieši vienkāršot pārstrādi.
Audi aprites ekonomikas eksperts Deniss Meinens apgalvo: "Aprites ekonomikas pamatā ir atbildīga rīcība ar resursiem. Tāpēc mūsu produktu ilgmūžība, remontējamība un otrreizējās pārstrādes iespējas ir galvenie punkti."
Materiālu slēgtā cikla projekts nodrošina ikvienam Audi klientam, ka viņa automašīna ir izgatavota no drošiem un nozarē apstiprinātiem materiāliem. Audi cer lēnām palielināt savu otrreizējās pārstrādes daļu automobiļu produktu portfelī nākamajos gados. Iespējams, nākotnē katra Audi automašīnu sastāvdaļa tiks izgatavota no otrreizēji pārstrādātiem automašīnu atkritumiem.