Saikne starp iesmidzināšanas kvalitāti un iesmidzināšanas ātruma segmentāciju

Nosakot uzpildes ātruma segmentācijas sākumu, vidu un beigas un panākot vienmērīgu pāreju no viena iestatītā punkta uz citu, var nodrošināt stabilu kausējuma virsmas ātrumu, lai iegūtu vēlamo molekulmasu un minimālo iekšējo spriegumu.
Ieteicams ievērot šādu ātruma segmentācijas principu:
1. Šķidruma virsmas ātrumam jābūt nemainīgam.
2. Jāizmanto ātra līmes injekcija, lai nepieļautu kausējuma sasalšanu injekcijas procesā.
3. Iestatot līmes iesmidzināšanas ātrumu, jāņem vērā, ka ātrums pie ūdens ieplūdes ir jāsamazina, kamēr kritiskā zona (piemēram, plūsmas kanāls) tiek ātri piepildīta.
4. Iesmidzināšanas ātrumam jānodrošina, ka veidnes dobums tiek nekavējoties apturēts pēc iepildīšanas, lai novērstu pārpildīšanu, uzliesmojumu un atlikušo spriegumu.
Ātruma segmentācijas iestatīšanas pamatā ir jāņem vērā veidnes ģeometriskā forma, citi plūsmas ierobežojumi un nestabili faktori. Ātruma iestatījumam ir jābūt skaidrai izpratnei par iesmidzināšanas formēšanas procesu un zināšanām par materiāliem, pretējā gadījumā produkta kvalitāti būs grūti kontrolēt. Tā kā kausējuma plūsmas ātrumu ir grūti tieši izmērīt, to var netieši aprēķināt, izmērot skrūves kustības ātrumu vai dobuma spiedienu (lai nodrošinātu, ka pretvārsts neplūst).
Materiāla īpašības ir ļoti svarīgas, jo polimēri var noārdīties dažādu spriegumu ietekmē, un, palielinot formēšanas temperatūru, var rasties nopietna oksidēšanās un ķīmiskās struktūras degradācija. Tomēr tajā pašā laikā bīdes izraisītā degradācija samazinās, jo augstā temperatūra samazina materiāla viskozitāti un bīdes spriegumu. Neapšaubāmi, daudzpakāpju līmes iesmidzināšanas ātrums ir ļoti noderīgs, veidojot karstumjutīgus materiālus, piemēram, PC, POM, UPVC un to sajaukšanas sastāvdaļas. Arī veidnes ģeometriskā forma ir noteicošais faktors: plānsienu laukumam nepieciešams maksimālais iesmidzināšanas ātrums; Biezu sienu detaļām nepieciešama lēna ātra lēna ātruma līkne, lai izvairītos no defektiem; Lai nodrošinātu detaļu kvalitātes atbilstību standartiem, iesmidzināšanas ātruma iestatījumam jānodrošina, lai plūsmas ātrums kausējuma priekšpusē paliktu nemainīgs.
Kausējuma plūsmas ātrums ir ļoti svarīgs, jo tas ietekmē molekulu izvietojuma virzienu un virsmas stāvokli daļā; Kad kausējums sasniedz šķērszonas struktūru tā priekšā, tam vajadzētu palēnināt; Sarežģītām veidnēm ar starojuma difūziju jānodrošina vienmērīga kausējuma caurlaidība; Garās sliedes ir ātri jāpiepilda, lai samazinātu dzesēšanu kausējuma priekšpusē, bet augstas viskozitātes materiālu, piemēram, PC, iesmidzināšana ir izņēmums, jo pārāk liels ātrums var ievest aukstu materiālu veidnes dobumā caur ieplūdi.
Iesmidzināšanas formēšanas ātruma regulēšana var palīdzēt novērst defektus, ko izraisa lēnāka plūsma ieplūdes atverē. Kad kausējums iziet cauri sprauslai un plūsmas kanālam un sasniedz ieplūdi, kausējuma frontes virsma var būt atdzisusi un sacietējusi, vai arī pēkšņa plūsmas kanāla sašaurināšanās var izraisīt kausējuma stagnāciju, līdz tiek izveidots pietiekams spiediens kausējuma stumšanai. caur ieplūdi, kas izraisīs spiediena maksimumu, kas iet caur ieplūdi.
Augsts spiediens sabojās materiālu un radīs virsmas defektus, piemēram, plūsmas pēdas un ieplūdes dedzināšanu, ko var pārvarēt, palēninot ātrumu tieši ieplūdes atveres priekšā. Šis palēninājums var novērst pārmērīgu bīdi ieplūdes pozīcijā un pēc tam palielināt iesmidzināšanas ātrumu līdz sākotnējai vērtībai. Tā kā ir ļoti grūti precīzi kontrolēt uguns ātrumu, lai palēninātu pie ieplūdes atveres, labāks risinājums ir palēnināt plūsmas kanāla galā.
Mēs varam izvairīties vai samazināt tādus defektus kā zibspuldze, degšana un iesprostots gaiss, kontrolējot galīgo injekcijas ātrumu. Uzpildes gala palēninājums var novērst dobuma pārpildīšanu, novērst uzliesmojumu un samazināt atlikušo spriegumu. Ieslodzīto gaisu, ko izraisa sliktas izplūdes vai uzpildes problēmas pelējuma plūsmas ceļa beigās, var arī atrisināt, samazinot izplūdes ātrumu, īpaši iesmidzināšanas procesa beigās.
Īsu šāvienu izraisa lēns ātrums pie ieplūdes vai lokāls plūsmas šķērslis, ko izraisa kausējuma sacietēšana. Šo problēmu var atrisināt, paātrinot iesmidzināšanas ātrumu, tikai izejot cauri ieplūdei vai lokālas plūsmas šķēršļiem.
Tādus defektus kā plūsmas pēdas, pārogļošanās pie ieplūdes atveres, molekulu lūzums, atslāņošanās un lobīšanās, kas rodas uz termojutīgiem materiāliem, izraisa pārmērīga bīde, kas iet cauri ieplūdei.
Gludās daļas ir atkarīgas no iesmidzināšanas formēšanas ātruma, un stikla šķiedras pildījuma materiāli ir īpaši jutīgi, īpaši neilons. Tumšos plankumus (viļņojumus) izraisa plūsmas nestabilitāte, ko izraisa viskozitātes izmaiņas. Vītā plūsma var radīt viļņainus rakstus vai nevienmērīgu miglu, un radītā defekta veids ir atkarīgs no plūsmas nestabilitātes pakāpes.
Kad kausējums iziet cauri ieplūdei, liela ātruma iesmidzināšana var izraisīt lielu bīdi, un termojutīgā plastmasa piedzīvos pārogļošanos. Šis pārogļotais materiāls izies cauri veidnes dobumam, sasniegs plūsmas priekšpusi un parādīsies uz detaļas virsmas. Lai novērstu reljefu, līmes iesmidzināšanas ātruma iestatījumam ir jānodrošina plūsmas kanāla laukuma ātra piepildīšana un pēc tam lēna caurbraukšana caur ieplūdi. Šī ātruma pārejas punkta noteikšana ir problēmas būtība. Ja tas ir pārāk agrs, uzpildes laiks pārmērīgi palielināsies, un, ja tas ir par vēlu, pārmērīga plūsmas inerce izraisīs strūklas pēdu parādīšanos. Jo zemāka ir kausējuma viskozitāte un augstāka mucas temperatūra, jo acīmredzamāka ir šī modeļa parādīšanās tendence. Tā kā pie mazās ieplūdes ir nepieciešama liela ātruma un augsta spiediena iesmidzināšana, tas ir arī svarīgs faktors, kas izraisa plūsmas defektus.
Saraušanos var uzlabot, izmantojot efektīvāku spiediena pārvadi un mazāku spiediena kritumu. Zems modulis un lēna skrūves piedziņa ievērojami saīsina plūsmas garumu, kas jākompensē ar lielu iesmidzināšanas ātrumu. Liela ātruma plūsma samazinās siltuma zudumus, un liela bīdes siltuma radītā berzes siltuma dēļ tas izraisīs kušanas temperatūras paaugstināšanos un palēninās detaļas ārējā slāņa sabiezēšanas ātrumu. Dobuma šķērsgriezumam jābūt pietiekami biezam, lai izvairītos no pārmērīga spiediena krituma, pretējā gadījumā notiks saraušanās.