Izstiepšanas presformu izplatītākie defekti un risinājumi

Plaisas attiecīgajā sitiena pleca daļā

Šis defekts rodas, kad dziļā vilkšanas slodze sasniedz materiāla pārrāvuma slodzi nepietiekamas materiāla stiprības dēļ. Defekts rodas attiecīgajā perforatora pleca R (rp) daļā, tas ir, daļā, kas ir tuvāk rp nekā trieciena atzīmes līnija. Lūzušās daļas trieciena atzīmes līnija atšķiras no citām daļām, un to var novērot un pārbaudīt šādos veidos: to var pagarināt; uz atloka augšējās un apakšējās virsmas var būt spīdīga daļa; vai var veidoties grumbas. Turklāt dažreiz sānu sienā var būt spīdīga daļa. Sākotnējā šķērsvirziena plaisāšana, mēles formā.

Cēloņi un likvidēšanas metodes:

(1) Produkta forma.

① Dziļās vilkšanas dziļums ir pārāk liels. Šobrīd cilindrisko un kvadrātveida cauruļu dziļās vilkšanas robeža tiek noteikta projektēšanas stadijā. Tāpēc, kad dziļa vilkšana tuvojas robežai, ir jāizmanto gluds un plakans materiāls, un, lai veiktu dziļās vilkšanas pārbaudi, jāņem vērā presēšanas stiprinājums un slīpēšana, smēreļļa, bufera spiediens, presēšanas precizitāte un citi apstākļi uz vietas.

② Perforuma rādiuss (rp) ir pārāk mazs. a. Labojiet rp līdz atbilstošai vērtībai. b. Ja zīmējuma rp ir pārāk mazs, vispirms uzzīmējiet līdz atbilstošai vērtībai, pēc tam pievienojiet procesu, lai izveidotu vajadzīgo izmēru.

③ Formas izmērs (rd) ir pārāk mazs. a. Pielāgojiet rd uz atbilstošu vērtību. b. Ja rd uz zīmējuma ir pārāk mazs, vispirms uzzīmējiet ar atbilstošu rd vērtību, pēc tam pievienojiet procesu, lai izveidotu vajadzīgo izmēru.

④ Kvadrātveida caurules stūra rādiuss (rc) ir pārāk mazs. a. Samaziniet zīmēšanas dziļumu; b. Pievienojiet papildu zīmēšanas procesu; c. Izmantojiet augstākas kvalitātes materiālu; d. Palieliniet loksnes biezumu.

(2) Zīmogošanas nosacījumi.

① Sagataves turētāja spēks ir pārāk liels. Ja sagataves turētāja spēks ir pārāk liels, atloka virsma neburzās. Pret-grumbu spiediena plāksnes virsmas raupjums, veidņu pielāgošana, klīrenss, rp, rd, apstrādes eļļas veids un lietošanas nosacījumi, kā arī bufera tapas radītā tukšā turētāja spēka sadalījums ietekmē pret-grumbu spiedienu. Ja visi iepriekš minētie ar zīmēšanu saistītie nosacījumi ir piemēroti, sagataves turētāja spēks samazināsies, un pirms saburzīšanas nenotiks plaisāšana. ① Pārmērīgs sagataves turētāja spēks: atloka virsma kļūs spīdīga, padarot to viegli atpazīstamu.

② Slikta eļļošana: dziļā vilkšana ir cieši saistīta ar eļļošanu, īpaši, ja tā ir saistīta ar retināšanu. Produkta temperatūras paaugstināšanās ir jākontrolē. Labi-nosacīta dziļvilkšanas procesos smērvielas izvēle nav problēma; tomēr slikti kondicionētos procesos nepareiza smērvielas izvēle var izraisīt plaisāšanu.

③ Slikta sagataves forma: sagataves formas noteikšana ir ļoti svarīga izmēģinājuma dziļās rasēšanas posmā. Sagataves formai jābūt ierobežotai līdz minimālajiem izmēriem. Izmantojot kvadrātveida sagatavi cilindriskai dziļajai vilkšanai, robežvilkšanas koeficients ir aptuveni 0,58. Turklāt, ja zīmējuma attiecība ir pārāk stingra, skrāpējumi rp (labā stūra) zonā var izraisīt plaisāšanu. Noslīpēšana to var novērst. Dziļi velkot kvadrātveida cilindrus, vispirms var izmantot kvadrātveida sagatavi, lai iegūtu glītu -izskatu, bet, ja tiek sasniegta vilkšanas robeža, rp tuvumā notiks plaisāšana. Ja plaisāšana jau ir notikusi, daļu no četriem sagataves stūriem var nogriezt. Tomēr, griežot pārāk daudz, atloka saburzīs, izraisot sienas plaisas. ④ Slikta sagataves pozicionēšana. Pat ja sagataves forma ir laba, ja pozīcija nav pareizi noregulēta vai orientācija ir nepareiza, starp perforatoru un sagatavi var rasties novirze, kas var izraisīt plaisāšanu vai saburzīšanu. Turklāt, veidojot lielas dziļi{11}}ievilktas detaļas (materiāls SUS304), izmantojot 500-tonnu hidraulisko presi, dziļai vilkšanai pietiek ar zemu{16}}viskozitāti. Lietojot augstas{21}}viskozitātes eļļu, RP (rp) daļa saplaisās, kad zīmējums sasniegs 1/4 no augstuma. Salīdzinot ar vieglajām tērauda plāksnēm, nerūsējošais tērauds ir vairāk pakļauts ātruma svārstībām, taču ar atbilstošu dzesēšanu un eļļošanu citi faktori ir svarīgāki par ātrumu faktiskajā darbībā. Veicot ātrgaitas apstrādi, pat ar normālu atstarpi, visa griezuma bīdes virsma ir ideāla.

⑤ Slikta presformas uzstādīšana. Šo defektu izraisa nepareiza presformas uzstādīšana un augšējās un apakšējās formas nepareiza izlīdzināšana. Mūsdienās gandrīz visi presformas ir aprīkoti ar vadības ierīcēm, un darbības traucējumi, kas radušies veidņu nepareizas novietojuma dēļ, ir reti.

⑥ Nevienmērīgs bufera tapu garums. Lietošanas laikā bufera tapu garums bieži kļūst nevienmērīgs lieces, trieciena bojājumu utt. dēļ. Dziļās vilkšanas laikā bufera tapu garākās daļas ir pakļautas lūzumiem koncentrētas slodzes dēļ. Lai pārbaudītu nevienmērīgu bufera tapu garumu, veidņu regulēšanas laikā tapas manuāli sakrata uz priekšu un atpakaļ. Ir viegli saprast, kāpēc garākās tapas, kas nes spiedgredzena koncentrēto svaru, kļūst ļoti smagas.

⑦ Nelīdzens bufera paliktnis. Ja preses bufera paliktņa tapu pozīcijas ir padziļinātas vai uz bufera paliktņa no tapas caurumiem nokrīt lūžņi, bufera spiedienu nevar kontrolēt. Ja presei ir pārvietojams darba galds, vienkārša tīrīšana vai apkope var novērst šādus negadījumus. Taču, ja tam ir fiksēts darba galds un tas netiek ilgstoši kopts, lietošanas laikā bieži notiek nelaimes gadījumi.

⑧ Nepareizi uzstādītas bufera tapas. Ideālā gadījumā bufera tapas būtu jāaprīko ap perforatoru; tomēr ir jābūt atbilstošai plaisai. Ja spiediena gredzens ir plāns un bufera tapas ir nepareizi uzstādītas, izstrādājuma atloks tiks pakļauts spēcīgam stiepes spēkam bufera tapas vietā, izraisot tā lūzumu. Šajā brīdī atloka gala forma lokāli izstiepsies mēlītē{3}}līdzīgā veidā, kas ir ļoti vienkāršs un acīmredzams princips. Turklāt, ja bufera tapas konfigurācija neatbilst perforatora perimetra formai, atloka virsma saburzīs, bieži izraisot lūzumu. Galu galā, kad sagataves turētājs ir ļoti plāns, tapas pozīcijai ir būtiska ietekme; tāpēc vissvarīgākais ir nodrošināt sagataves turētāja pietiekamu izturību.

⑨ Saburzīšanās izraisa lūzumu.

a. Sagataves izmērs ir lielāks par sagataves turētāju. Ja sagataves izmērs ir lielāks par sagataves turētāju, pēc zīmēšanas sākšanas sagataves atklātajā daļā notiek saburzīšanās. Šī saburzīšana darbojas līdzīgi kā "vilkšanas riba", un, turpinot zīmēšanu, tā saplīsīs. Izmēģinājuma zīmēšanas posmā, lai noteiktu "vilkšanas ribas" stāvokli, sagatave dažkārt ar nolūku tiek atstāta atklāta ārpus sagataves turētāja. Parasti pat ar lielu sagatavju lokālu izspiedumu saglabājas princips, ka pirms spiediena izdarīšanas sagatavi notur sagataves turētājs.

b. Nepietiekams sagataves turētāja spēks. Ja sagataves turētāja spēks nav pietiekams, sagataves virsma saburzīs. Šī krokošanās bieži noved pie lūzuma, kad tā iziet cauri matricas stūra rādiusam (rd). Tāpēc šajā situācijā krokošanās un plaisāšana ir savstarpēji saistītas. Dziļi velkot kvadrātveida caurules, izmantojot nerūsējošā tērauda loksnes ar augstu darba sacietēšanas pakāpi, spilgtā daļā izveidojas grumbas pie rd (izmēra rādiuss). Šīs grumbas ir plaisāšanas cēlonis. Ja otrā daļa saplaisā, pirmā prioritāte ir palielināt sagataves turētāja spēku, lai novērstu grumbas; tas ir ārkārtīgi svarīgi. Nekad nepalieliniet rd vai nesamaziniet sagataves turētāja spēku. Spilgto sekciju izraisa palielināts sagataves biezums, kā rezultātā rodas koncentrētas slodzes. Tāpēc, palielinot sagataves turētāja spēku, saskares punkti starp presformām ir jāizlīdzina, lai novērstu sabiezējušo materiālu. Ja slodze ir sadalīta, var novērst atloka virsmas krokošanos, atvieglojot materiāla plūsmu.

c. Formas rādiuss (rd) ir pārāk liels. Ja rd ir pārāk liels, rd sadaļā parādīsies sacietējušas grumbas, kas savukārt darbojas kā krelles, izraisot uzvilktās daļas plaisāšanu. Tāpēc dziļās vilkšanas laikā rd jābūt pēc iespējas mazākam, lai atvieglotu dziļo vilkšanu. d. Atstarpe starp sagataves turētāja sānu sienām ir pārāk liela. Piemēram, dziļā vilkšanā ar atloka iespīlēšanu uz cilindriskām daļām vai daļēju atloku iespīlēšanu uz kvadrātveida caurulēm, atstarpei starp perforatoru un sagataves turētāja sānu malu jābūt mazākam par veidnes rādiusu (rd). Ja klīrenss ir pārāk liels, dziļās vilkšanas laikā materiāls cieši nelīp pie rd, bet izspiedīsies uz augšu, radot grumbas. Šīs grumbas pēc tam tiks nospiests noteiktā formā pēc ieiešanas klīrensā, kļūstot par lūzuma cēloni. Tāpēc sagataves turētāja sānu malai apstrādes laikā ir jābūt pietiekami brīvai. Attālumam cilindrisko daļu atloka iespīlēšanas daļai un kvadrātveida cauruļu stūru atloka iespīlēšanas daļai jābūt mazākai par rd.

⑩ Slikta presēšanas precizitāte.